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شارٹس بنانا

pressa piegatrice CMLL mod. DUO 40.50 Corsa pestone max 350 mm Forza Max 500 tonnellate Lunghezza utile piegatura 4050 mm Luce fra i montanti 3100 mm Sincro 3 assi Y1 - Y2 - X Tavola di centinatura manuale Macchina che necessita di buca

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Travel can leave more than footprints. Through Sailing for Good, each journey becomes a chance to give back — supporting oceans, communities, and the places that welcome us. 🌊🌱 Because the sea gives us so much. It’s only right we give something back. #oceanview #Indonesia #sailingadventure #wonderfulindonesia #liveaboard #sailing #RajaAmpat #Komodo #Flores #SpiceIslands 👍 If you found this video interesting, don't forget to LIKE and SUBSCRIBE for more adventure in Indonesia through Indonesian eyes! Begin your incredible adventure with SeaTrek right here: 🗺 Schedule | https://www.seatrekbali.com/schedule/ ⛵️ Website | https://www.seatrekbali.com 📚 SeaTrekker Magazine | https://www.seatrekbali.com/seatrekker-magazine/ 📧 Contact Us | info@seatrekbali.com 𝗪𝐞'𝐫𝐞 𝐚𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐨𝐧 𝐨𝐭𝐡𝐞𝐫 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚 𝐩𝐥𝐚𝐭𝐟𝐨𝐫𝐦𝐬 𝐭𝐨𝐨! 𝘐𝘯𝘴𝘵𝘢𝘨𝘳𝘢𝘮: https://www.instagram.com/seatreksail... 𝘍𝘢𝘤𝘦𝘣𝘰𝘰𝘬: https://www.facebook.com/Seatrekbali Visit our website: www.seatrekbali.com

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J39 : Un bel arc-en-ciel pour Stéphane Le Diraison

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Part of the Yacht Essentials Network, YachtingBC is a boater's resource for your trip through the Inside Passage. From marinas and chandleries, to restaurants and art, Yachting BC proudly represents the vast, protected, unrivalled cruising grounds of beautiful British Columbia. Gulf Islands / Vancouver Island / Desolation Sound / Broughton Archipelago / Great Bear Rain Forest / Haida Gwaii www.yachtingbc.com

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Abbiano tentato di intraprendere il percorso da Brindisi a Otranto ma non c'è stato niente da fare, poco dopo l'uscita del lungo porto, il mare (mosso) e il vento, già forte di Scirocco, ci hanno respinti. Naturalmente, il vento e mare erano proprio di fronte. Il tentativo di fare dei lunghi bordi è stato vano, in quanto la barca non è boliniera, inoltre le onde fermavano l'abbrivio costantemente. Quindi è stato inutile lottare contro le avversità e siamo tornati alla base (LNI Brindisi) per rimanerci per un pò di giorni, su consiglio spassionato dei locali. Tuttora siamo fermi in porto come i leoni in gabbia ma, saggiamente, ci dobbiamo adeguare agli eventi. La vela è cosi, piaccia o no.

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