Home made magic by Mrs. Gray You can find the manual on our blog: http://gulali.com/mmg/?p=222

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Aboard Vaiatea liveaboard, you will enjoy spectacular Komodo island views with its dramatic rugged mountains remembering “The Lost World “. The Komodo islands are blessed with secluded beaches, clear waters, and stunning coral reefs. One of the world’s richest & astonishing marine environments, this World Heritage Site has over 260 species of coral, 70 species of sponges, over 1,000 species of fish, along with marine reptiles, dolphins, whales, and dugongs. Be wowed by the national park’s mid-ocean white-sanded islets, vast coral beds, and the brightest of unbelievable clear blue seas. Let's explore the best of Komodo National Park with Vaiatea For booking or inquiries: info@vaiatea-liveaboard.com For full information: https://www.vaiatea-liveaboard.com/ #liveaboard #liveaboardindonesia #indonesia #rajampat #komodonationalpark #komodo #alor #privatecharter #boatcharter #luxury #vaiatealiveaboard #halmahera #tritonbay

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Solo sailing on a remote mountain lake. #sailing #precision18 #lakesailing #coloradosailing #lakelife #trailersailer

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The Sealine F380 is the first model introduced since German boat-builder Hanse took over the company, so our reviewer Alex Smith took the time to shoot a First Look video of the boat at the Dusseldorf boat show. http://features.boats.com/boat-content/2014/03/2014-sealine-f38-first-look-video/

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Motor boat - Både sælges, Jeanneau Merry Fisher 925 Fly, 2004 DKK 499.900 Scanboat https://www.scanboat.com/en/boat-market/boats/motor-boat-jeanneau-merry-fisher-925-fly-17475817 Jeanneau is a French boatyard in Les Herbiers, which has produced yachts since 1957. Jeanneau boats are produced by Groupe Beneteau. Jeanneau produces a range of powerboats and sailboats for fishing, cruising, and water sports. Popular Jeanneau models include the Sun Odyssey 410, Sun Odyssey 440, Sun Odyssey 349, Sun Odyssey 490, and Merry Fisher 795, as well as dinghies, motorboats, sailing yachts and a multihull line, Lagoon catamarans. Jeanneau and Lagoon became part of Groupe Beneteau in 1995.

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Estratto del diario di bordo: l’arrivo a destinazione. Navighiamo ormai da 3 giorni, questa è la terza notte. Tre notti senza luna, tre notti senza stelle. La prima abbiamo fatto uno slalom tra temporali fulmini e piogge. Nuvole ovunque che coprivano le stelle. Nero ovunque. L’oceano, il cielo e l’orizzonte erano completamente oscuri. L’unica fonte luminosa erano la luce di coronamento a poppa e gli strumenti in pozzetto. Stop. Buio profondo e senza confini. Un buio che pare voglia assorbirti. La seconda notte è stata tranquilla: stelle, ma sempre niente luna. Visibilità meno tenebrosa. Una notte di riposo. E poi questa, la terza. Siamo esattamente a 25 miglia da Norman island, prima isola britannica delle isole vergini. In quelle americane non possiamo fermarci perché non abbiamo il visto adatto sui passaporti. Le nuvole coprono nuovamente il manto stellato. Lampi a poppa. Mare nero e onda di prua. Le previsioni danno temporali sparsi più piogge. La barca più di così non può darci, o meglio, non glielo vogliamo chiedere: abbiamo 1800 giri di motore dentro con overdrive (passo più prestante) della nostra elica gori (che dà più velocità ma sforza di più il motore). Vento esattamente sul naso ed essendo notte, non vogliamo metterci a bordeggiare tra i bassi fondali. 5 nodi/5,3 nodi di avanzamento con onda di orua che ci spezza la cavalcata. Il nero si fa di nuovo sempre più fitto. Ma la meta si avvicina. Navigare controvento così non mi piace, ma fa parte del gioco. Una cosa che ti insegna il mare è che devi accettare. Non controlli nulla se non la tua barca, preparandola nel modo più previdente possibile. E noi, siamo pronti. Andrea PS: come ogni avventura degna di essere raccontata, l’imprevisto, l’ultimo nemico da sconfiggere, arriva proprio sul fischio di fine partita. E così è stato questa notte, quando per un soffio non ci siamo schiantati contro una chiatta ormeggiata all’ancora, completamente prima delle obbligatorie luci di segnalazione. Un grande spavento e un’ENORME colpo di fortuna ci hanno impedito di andarle dentro a 6 nodi di velocità (per una barca a vela equivale “a tutto gas”). Tutto è bene quel che finisce bene 🫶

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