polaRYSE is an image production company created by Yann Riou and Eloi Stichelbaut. By images, we mean photography, video production, and post-production. Through the image, our job is to inform, promote, tell stories and share emotions. polaRYSE est une compagnie de production audiovisuelle créée par Yann Riou et Eloi Stichelbaut. Photographie, vidéo et post-production, nous créons des images. Des réalisations pour informer, promouvoir, raconter des histoires ou partager des émotions.

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Il Miglio Blue - Delfini ai Caraibi - Dolphins Caribbean

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► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible navigue ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. Le grand catamaran a rejoint les Caraïbes où il est exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui s'est porté acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourraient bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #saintmartin #tradewinds #caribbeanmultihullchallenge

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Falmouth, Cornwall | The West Country of England is a sailor’s dream. Small, picturesque and historic ports and harbours pepper the coast, many with deep water berths, long navigable rivers and excellent pubs. Falmouth in Cornwall is one of our favourites, where we stopped off for a few days to visit a good friend. This was one of the major ports for Britain’s shipping trade from the 18th to the early 20thCentury, with ships from all around the world anchoring in the harbour to await instructions from their agents as to which port in the British Isles had the best market at that moment. It was also a major fishing port, especially for Pilchards. As a consequence, the town has a rich maritime heritage which lives on to this day, with serious racing for the fine historic Falmouth work boats (with their distinctive coloured tops’ls) and six sailing clubs throughout the Falmouth Estuary. It is also a popular cruise ship destination. The National Maritime Museum in Falmouth is a gem, with exhibits ranging from the first Mirror Dinghy, to a workshop demonstrating traditional boatbuilding and a 1.68m long ‘boat’ called Fathers’ Day that crossed the Atlantic in 1993! There was even a surf exhibition when we visited, as this part of the UK has a strong surf culture, borne of the Atlantic rollers and swell that land on the exposed Cornish and Devon coasts. The shanty-style music that accompanies this video is called ‘The Wellerman’ and has its origins in the whaling industry in Otago, New Zealand.

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