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شارٹس بنانا
Okay, this one is an option, but it’s great and we’re going to go with it on Mira. Advantages: Lighter Longer life-span Stronger and can actually bear the force of redirecting lines via a carabiner/shackle Allows way more water to flow through(safer) More resilient with individual Dyneema lashings instead of using one or two segments to attach Disadvantages: Added cost (approximately $5k as of this video) The rigging person will have phantom hand cramps appear when thinking of your boat
La prima cosa che abbiamo comprato dopo aver preso Mina Vagante 3 due anni fa, è stata l'ancora nuova. ⚓ Una Vulcan di 40 kg, tra le migliori sul mercato. E ogni volta che la barca è a terra sbarchiamo i 100 metri di catena per controllare che sia tutto a posto. Facciamo tanta rada e dormire tranquilli è fondamentale per godersi al 100% la vacanza 🙃 --- 🤔 Ma in inverno cosa fai? Se avessimo avuto un euro ogni volta che Andrea ha sentito questa domanda, adesso avremmo comprato sette barche. Secondo episodio della mini serie per scoprire com'è la vita di uno skipper in inverno, tra barca smontata, imprecazioni e posizioni comode 🫣 . . . #lavoriabordo #skipperininverno #barcaavela #vitainbarca #vacanzeinbarca
Guido Broggi, boat captain di Maserati Multi 70, spiega il danno subito al pistone del foil alla partenza della Cape2Rio 2020 e la soluzione trovata dal Team italiano. Alle 12 UTC Maserati Multi 70 naviga con 37 miglia di vantaggio rispetto al suo concorrente LoveWater. Il vento è in calo, tranne qualche groppo, e il trimarano italiano naviga tra i 20 e i 30 nodi di velocità. #Cape2Rio2020 #MaseratiMulti70 Tracking: https://yb.tl/c2r2020 Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisoldini/ Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_soldini/ Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/