Palm and Sun

0

0

0

14

Are you a people pleaser? 🤔  In our latest videos, we explore the signs and roots of this common behavior.  Signs You Might Be a People Pleaser: - Agreeing even when you disagree - Over-apologizing for your feelings - Avoiding conflict at all costs - Struggling to say “no” - Never demanding what you need *Why Does This Happen?* Many people pleasers have faced criticism for their true opinions, leading to feelings of invalidation and misunderstanding. This can create a cycle where they prioritize others' approval over their own needs.. Join us as we unpack these behaviors and discuss how to break free from the need for approval, embrace authenticity, and prioritize self-care! 💖✨ Let’s start a conversation—share your thoughts or experiences below! 👇 #healingonboard  #PeoplePleasing #SelfDiscovery #MentalHealthAwareness #AuthenticityMatters

0

0

0

4

Luxury Gulet l'ORIENT, 31m, 5 big cabins, The Bodrum's touch ! More info : http://yacht-charter-gulet.com

0

0

0

73

Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

0

0

0

25,848

After preparing the mast with the new rigging, the mast goes back up 🏗️⛓️ ⛵️PeteKeeping.com 📧Info@petekeeping.com 🎥 Eve@petekeeping.com 💙Follow us on Social Media ✅Instagram: https://www.instagram.com/rigging.portugal/ ✅Facebook: https://www.facebook.com/Rigging.Portugal 🌊 Driven by a deep passion for sailing, we are committed to enhancing the yachting experience through expert rigging, comprehensive project management, and a dedication to excellence on the water 🌊

0

0

0

798

0

0

0

0

42