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Abbiamo fatto un bel viaggio di tre giorni partendo da Porto Garibaldi direzione Parenzo in Croazia, poi da Parenzo siamo andati a Rovigno e infine rientrati a Porto Garibaldi. Purtroppo quasi tutti i due trasferimenti le abbiamo dovuti fare a motore per condizioni di vento non favorevoli o assenza addirittura di vento. Comunque è stata una esperienza davvero molto molto bella. Nota dolente, i prezzi davvero alti, a Parenzo ormeggio di una notte senza luce e acqua, € 44,44, a Rovigno nella marina volevano € 180,00 per una notte, li abbiamo ormeggiato in rada all'ancora e non abbiamo pagato nulla perchè non è passato nessuno a riscuotere. Uno spritz € 8,00 senza niente, neppure un oliva. Cenare mangiando carne non si spende molto, sui 25 euro. Ho usato con molta apprensione il mio Dji mini 2 x qualche ripresa. I miei social: Youtube: https://www.youtube.com/@MavarChannel Instagram: https://www.instagram.com/mavar58/ Facebook: https://www.facebook.com/mauro.folegatti Gruppo Facebook : https://www.facebook.com/groups/mercatinousatobikers Pagina Facebook: https://www.facebook.com/MercatinoUsatoBikers TikTok: https://www.tiktok.com/@mavar58

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Cuál es el Colmo de un Chavista Madurista #shorts Chiste Google Ads

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? Essai complet dans Multicoques Mag N°232. ? Le mano a mano 38 vs 380 n'aura pas eu lieu, la faute à un mistral un peu trop vaillant qui soufflait largement à plus de 30 n?uds au début de la journée d'essai prévue à Bonifacio. Notre essayeur Brieuc Maisonneuve a donc pu naviguer à bord du nouveau Lagoon 38 dans des conditions toniques mais le 380, lui, est resté à quai. Premier retour à chaud : « on est sorti avec la toile avec 20 n?uds établis et des claques à 30 ; j'ai trouvé que le catamaran était très stable de route malgré des vagues très courtes et que la barre était très douce. J'ai regretté en revanche le choix d'un foc autovireur : la voile est difficile à régler aux allures débridées et manque de puissance au près, ce qui se traduit par un cap un peu décevant. En ce qui concerne le confort offert à bord, il est exceptionnel pour la taille et l'aménagement de la coque tribord est une réussite. ». ? CARACTERISTIQUES TECNIQUES : Constructeur : Lagoon Architecte : VPLP Design Design extérieur : Patrick Le Quément Design intérieur : Nauta Design Longueur : 11,38 m Largeur : 6,65 m Tirant d'eau : 1,26 m Tirant d'air : 18,48 m Déplacement lège : 10,24 t Grand-voile : 55,7 m2 Foc autovireur : 22 m2 Code 0 : 54 m2 Motorisation : 2 x 29 ch Carburant : 400 l Eau : 300 ou 500 l Couchages : 6 à 10 Homologation CE : A8/B12/C16/D20 ? Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ? Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 600 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d'invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ? Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ? Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ? Suivez les actus multi sur X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ? Parlons business ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ? Likez-nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multicoquesmag #navigation #croisiere #multicoque #essaienmer #testenmer #navigation #voile #croisiere #grandecroisiere #grandvoyage #magazine #catamaran #youtube #tiktok @addictivesailing @LagoonCatamarans1984 #lagooncatamaran #lagoon38 #corse #brieucmaisonneuve #bonifacio

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Ogni bella storia presenta un dramma. Il dramma sta alla base di ogni avventura. Non esisterebbero eroi senza problemi da risolvere. Per noi quel momento è rappresentato da un pontile spigoloso e potenzialmente molto dannoso. È mai possibile che navighiamo ovunque senza fare un graffio alla barca e appena prima del ritorno rompiamo tutto? Siamo parecchio attivati. Ed è un peccato, perché questo ormeggio è veramente riparato dal vento che questa settimana punta a sradicare l'Italia intera. Perciò scriviamo, telefoniamo, chiediamo aiuto a tutti. Nessuno può aiutarci perché nessuno ha parabordi da condividere. Quando ormai siamo rassegnati a piantare le tende in prossimità dei parabordi e a sistemarli al passaggio di ogni traghetto (che avviene molto frequentemente a proposito) compaiono Angelica e Fabio, due ragazzi di qui che hanno ricevuto il nostro SOS e si sono attivati subito. Che grandi! Pensate che i parabordi che ci portano non sono nemmeno di loro proprietà! Cioè noi così ? Con tutto un altro umore proseguiamo con le lavorazioni del giorno, che finiscono molto tardi. Veniamo piacevolmente interrotti da Fra e Benni che ci fanno assaggiare i nodini, mozzarelline locali molto buone, poi scappano a cena e noi scappiamo al pc. Stasera lavoro al libro, che prende forma giorno dopo giorno. In mio aiuto vengono i reel del giorno, che raccontano pedissequamente i passaggi di questa avventura. Non vedo l'ora che possiate ripercorrerla insieme a noi attraverso le pagine del libro. Che sarà interattivo ve l'avevamo già detto? ? A domani! C.

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