ONEFLY by ERPLAST One Design : Le concept est d'optimiser le temps de navigation et de s'affronter en régate avec les mêmes armes. Rapide à mettre en œuvre, le ONEFLY a un mât en deux parties avec ralingue rapportée pour facilement gréer et dégréer la voile de 7.3m². La coque du ONEFLY a été conçue pour pouvoir naviguer même dans des phases où il ne vole pas. La stabilité est telle que cela permet de naviguer dans toutes les conditions météo. L'optimisation du poids du ONEFLY et du système de contrôle des foils 100% carbone ne laisse pas de compromis vers la performance. Décollage facile assuré ! La conception globale du ONEFLY garantit une utilisation facile pour toute la famille pour un maximum de plaisir en régate et en loisir ! La garantie du plaisir avant tout. Pour plus d'informations abonnez-vous à la chaîne ERPLAST https://lc.cx/4Tmy Site web: https://lc.cx/4TmC Suivez nous sur Facebook : https://lc.cx/4Tmj

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Sneak peek out of the box

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From the 19th till the 27th of January, Lengers Yachts was present at Boot Dusseldorf 2019. Discover the beautiful artistic Sanlorenzo stand. More information on lengersyachts.com

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Wir wollten testen um wie viel schneller der Kat fährt, wenn wir zu unseren 2x6Kw e Motore noch den 30 PS Diesel Notmotor dazu schalten. Das Ergebnis war ernüchternd, nur mit e schaffen wir max 7KN mit dem zusätzlichen Diesel 7,6KN. Vmax nur mit Diesel 6KN. Nur mit e Motore reichen uns 2x3,2KW um 6KN zu erreichen. Da sieht man wie schlecht der Wirkungsgrad von Innenborder Diesel zu e Aussenborder ist. Diesel 21,3KW zu 6,4KW e-Motor bei 6KN Geschwindigkeit.

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