Sortie organisée pour observer la ponte des tortues. Plage de Moya. Je précise que nous avons pris toutes les précautions pour ne pas déranger ces animaux sensibles : pas de lumière vers le lagon, pas observation lorsque les tortues creusent leur trou, pas de bruit, petit comité, etc.

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The Nimbus 365 Coupé brings Scandinavian design and long-distance cruising capability together in a thoughtfully designed 37' package. With two cabins, accommodations for up to six, an 11'5" beam, and 185 gallons of fuel capacity, she’s built for comfortable weekends and extended time on the water. .....𝗮𝗻𝗱 𝘀𝗵𝗲’𝘀 𝗮𝗿𝗿𝗶𝘃𝗶𝗻𝗴 𝗹𝗮𝘁𝗲𝗿 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝘆𝗲𝗮𝗿. #NimbusBoats #Nimbus365Coupe #SeattleYachtsWashington #ScandinavianDesign #CruisingYacht #Yachting

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We’re racing a lagoon 450 catamaran in the regatta in puerto Vallarta. we almost get 1st place until this crazy hobie cat flys by us and almost capsizes just before the finish line. #catamarans #boatlife #regatta #sailboat

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Nothing is better for learning than trying to do it all by yourself! 

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Découvrez comment nous avons préparer notre petit voilier datant des années 70 pour notre voyage jusqu'aux Bahamas! #voilier #voile #boatlife #voyage #renovation #bahamas

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