Rate this trawler from 1–10 ⚓ and tell us where you’d take it on your next voyage! Nordhavn 59 Coastal Pilot © Nordhavn Yachts Length: 58 ft 9 in (17.92 m) Beam: 17 ft 0 in (5.18 m) Draft: 5 ft 0 in (1.52 m) Displacement: 88,000 lb (39,916 kg) Top Speed: 20 knots or 23 mph (37 km/h) Range: approx. 1,000 nautical miles or 1,150 miles (1,852 km) at 8 knots Price: approx. US$ 1,850,000 to $2,295,000 The Nordhavn 59 Coastal Pilot blends go-anywhere confidence with semi-displacement speed. With twin 715 HP Cummins QSM11 diesels, she can reach 20 knots, yet offers ocean-crossing capability thanks to a CE Category A rating and solid Nordhavn build quality. Inside, the layout centers on livability—with a spacious galley, a social salon, and two or three stateroom options below. The pilothouse has double helm seating, and the full-beam master adds long-haul comfort. Ideal for adventurous cruisers who want long range and quick coastal hops in one package. Current pricing starts around US$ 1.85 Million. #Nordhavn59CP #TrawlerYacht #LongRangeCruiser #NordhavnYachts #Shorts

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Ce lo avete chiesto per un paio di giorni ed eccolo qui: il nostro timone ballerino in tutto il suo splendore. Lo abbiamo fatto controllare con la barca a secco? Ovviamente (sì). Si muoveva? Assolutamente (no). Ma appena siamo rientrati in acqua… via alle danze! Un movimento sulla boccola dell’asse che non avevamo mai visto prima. Per chi non sa di cosa parlo, la boccola è un disco in cui si infila il timone. È quel pezzo che, insieme ad altre componenti, tiene in sede il timone ed evita che se ne vada in giro. Il nostro ne ha due (credo quello di chiunque, ma chi lo sa🤷‍♀️), una superiore e una inferiore, che lo bloccano lì dov’è. Il dilemma era se tirare nuovamente fuori la barca oppure tenerci il problema e ripensarci in Europa. A mente fredda chiunque direbbe che non c’è neanche da pensarci, eppure noi, appena conclusa un’operazione durata un’intera settimana, speravamo di non dover mobilitare un’altra gru. Ma con la sicurezza non si scherza. Per questo siamo riusciti a parlare con Don, un signore che vive qui e che non solo ha un First uguale uguale a Julia, ma ha anche sostituito negli anni più volte le boccole al timone e sa perfettamente il modello e il numero di serie da richiedere alla ditta produttrice. Troppo bello per essere vero. Come al solito le nostre giornate sono scandite da lavori al pc, anche se non vengono filmati (chissà perché poi qualcuno si sente offeso e in dovere di comunicarlo), e tutta questa faccenda dei lavori aggiunge carne a un fuoco che già di per sé è bello scoppiettante. Domani insieme a Don ordineremo il pezzo di ricambio e non appena sarà arrivato procederemo con la sostituzione. Dovranno incasellarsi un paio di coincidenze affinché tutto questo sia concluso entro il 2 giugno (giorno in cui arriverà l’equipaggio). A proposito, saremo in 7. Qualche ipotesi? 😄 A domani Camilla

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Watching this large ship sail past us while camping on Jekyll Island.

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Rate this boat from 1–10 🚤 and tell us where you’d take it for a weekend escape! Riva Rivamare © Riva Yachts Length: 38 ft 11 in (11.88 m) Beam: 11 ft 6 in (3.50 m) Draft: 3 ft 10 in (1.16 m) Displacement: 19,841 lb (9,000 kg) Top Speed: 40 knots or 46 mph (74 km/h) Range: approx. 280 nautical miles or 322 miles (518 km) Price: approx. US$ 575,000 to $990,000 The Riva Rivamare captures the spirit of 1960s Riviera glamour but delivers it with 21st-century muscle. With twin 400 HP Volvo Penta D6 diesels, this sleek cruiser can hit 40 knots with ease. It features a power-adjustable Bimini, mahogany accents, and a concealed swim platform that folds out like a luxury gadget. Below deck, you’ll find a convertible dinette, a head, and fine Italian finishes throughout. Perfect for day trips or a quick overnight, the Rivamare is ideal for those who want both speed and style in one compact package. Current pricing starts around US$ 575,000. #RivaRivamare #LuxuryDayCruiser #ItalianYacht #RivaYachts #Shorts

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Freediving the crystal clear waters on the Big Island of Hawaii.

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