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Boat life in JUNE 2023 by the numbers🧾 The most exciting number is our overall engine hours — we’ve hit the magic number for things to have melded together 🙃 never mind Shane has been trying to solve a new problem with the engine 😋 We’ve been living aboard full time for one year and after two years of owning our boat, we’ve renamed her to Shorleave - Shane is the fourth generation of Donogh men to have a Shorleave vessel. We were able to visit with a relative of his while off Spencer Spit who has also had a Shorleave. We stayed on the mooring ball at Rosario for a couple nights so the kids could get some swim time in — a couple nights on the DNR ball at Cypress and a couple on the dock at Jones Island. Our marina stay was to replace our water pump 💵 🚰 Anchorages are $0 and only possible because of the money 💰 put into upgrading batteries and adding solar over the past year. The kids have been paddling, playing in the water, hiking (begrudgingly), working on math and grammar, reading, doing boat chores, helping with land runs, and still playing Fortnite. Groceries are 🍌 🍌🍌 shopping at Safeway saved me money when we were anchored off Anacortes. We’ve officially been on the Friday Harbor waitlist for a slip for two years. I bet our number is going to be called any day! 😉 until then there’s no complaints over here!! Incredible sunsets, different paddle locations, stargazing, and all the comforts of land (almost 😋) - and of course work. #boatlife #liveaboardlife #liveaboard #seafinn411 #sanjuanislands

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Taken from nr West Heath Rd

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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