Watch Boris Herrmann at the end of Day 1 of the Route du Rhum 2018 - after having no wind for a few hours he is back up and Malizia - his IMOCA 60 are racing through the waves. To see more of Boris and his adventures check out the website at: borisherrmannracing.com or follow us on instagram or facebook at borisherrmannracing. We are still looking for more sponsors so if you are interested you can get in touch with us via the website.

0

0

0

313

Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

0

0

0

25,848

In Part 2 of our World Cruising Guide, join Joe as he navigates through exhilarating Atlantic crossings to Australia. 🌟 Highlights include: Caribbean, Panama Canal, Galapagos Island, French Polynesia, Marquesas islands, Fiji, Tonga and much more!

0

0

0

915

There are 200 steps leading up to the chapel. During the filming on Skopelos, there were power outages because the film crew used so much lighting and equipment. Although the actual filming lasted only about seven days, preparations took place over a period of more than three months. The chapel’s location is on a rock – at the very end of the island. In the script, the path to it was described as “just a short walk.” In reality, it was a logistical nightmare that consumed entire shooting days. The Greek extras in the film were often actual islanders, including fishermen and shopkeepers.

0

0

0

1,983

0

0

0

0

68