TUTORIAL ONE https://www.youtube.com/watch?v=V7aQuNqE5s8 TUTORIAL TWO https://www.youtube.com/watch?v=G1BjWLGH1eo Here is the first version of my PIC18F26k22 driving a WS2812B RGB Led strip. The led signal is coded purely in ASM

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just look at that big suit! a bit on the "ethiopian" style, great!

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Here you can see our SILENT 55, SILENT 60 and SILENT 64 cruising the Mediterranean together - off the coast of Mallorca. In 2018, SILENT 64 wrote history as the first solar powered production yacht to cross the Atlantic Ocean. The SILENT 55, awarded with the Best of Boats Award in the category "Best for Travel" in 2019, has been on of our most popular models to-date. Their successor, the SILENT 60, represents the next generation of our solar powered model range. Since her launch during the summer of 2021, she has won the German Design Award, Best of Boats Award as well as the Gustave Trouvé Award. www.silent-yachts.com Follow us here: https://www.facebook.com/silentyachts https://www.instagram.com/silent_yachts_headquarters/ https://twitter.com/Silent_Yachts

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Here's the new Fountaine Pajot flagship, a 57 foot blend of safety, sailability, and luxurious comfort. The galley is a cook's delight, on the same level as the full-width saloon, and it includes a full sized fridge and dishwasher. http://blog.boats.com/2012/10/video-short-take-fountain-pajot-sanya-57/ To watch our other short takes from the Annapolis Sailboat Show, visit www.boats.com.

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Ce lo avete chiesto per un paio di giorni ed eccolo qui: il nostro timone ballerino in tutto il suo splendore. Lo abbiamo fatto controllare con la barca a secco? Ovviamente (sì). Si muoveva? Assolutamente (no). Ma appena siamo rientrati in acqua… via alle danze! Un movimento sulla boccola dell’asse che non avevamo mai visto prima. Per chi non sa di cosa parlo, la boccola è un disco in cui si infila il timone. È quel pezzo che, insieme ad altre componenti, tiene in sede il timone ed evita che se ne vada in giro. Il nostro ne ha due (credo quello di chiunque, ma chi lo sa🤷‍♀️), una superiore e una inferiore, che lo bloccano lì dov’è. Il dilemma era se tirare nuovamente fuori la barca oppure tenerci il problema e ripensarci in Europa. A mente fredda chiunque direbbe che non c’è neanche da pensarci, eppure noi, appena conclusa un’operazione durata un’intera settimana, speravamo di non dover mobilitare un’altra gru. Ma con la sicurezza non si scherza. Per questo siamo riusciti a parlare con Don, un signore che vive qui e che non solo ha un First uguale uguale a Julia, ma ha anche sostituito negli anni più volte le boccole al timone e sa perfettamente il modello e il numero di serie da richiedere alla ditta produttrice. Troppo bello per essere vero. Come al solito le nostre giornate sono scandite da lavori al pc, anche se non vengono filmati (chissà perché poi qualcuno si sente offeso e in dovere di comunicarlo), e tutta questa faccenda dei lavori aggiunge carne a un fuoco che già di per sé è bello scoppiettante. Domani insieme a Don ordineremo il pezzo di ricambio e non appena sarà arrivato procederemo con la sostituzione. Dovranno incasellarsi un paio di coincidenze affinché tutto questo sia concluso entro il 2 giugno (giorno in cui arriverà l’equipaggio). A proposito, saremo in 7. Qualche ipotesi? 😄 A domani Camilla

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