Die Ergolz bietet immer wieder Orte zum Verweilen, Staunen, baden, bräteln...

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A Semana Internacional de Vela de Ilhabela chega à sua 48ª edição entre os dias 24 e 31 de julho de 2021, no Yacht Club de Ilhabela (YCI), no litoral norte paulista. O grande encontro da modalidade conta com mais de 100 barcos das principais classes de vela oceânica, como ORC, RGS, Mini Transat, Multicasco, Bico de Proa, Clássicos, C30 e HPE25. E, pela primeira vez, reúne regatas presenciais e virtuais, com as provas online feitas pelo aplicativo Virtual Regatta Inshore. Inscreva-se no canal oficial da Semana Internacional de vela de Ilhabela: https://bityli.com/B6QTp Curta a SIVI no Facebook: https://www.facebook.com/sivilhabela/ Siga a SIVI no Instagram: https://www.instagram.com/sivilhabela/ Siga a SIVI no Twitter: https://twitter.com/sivilhabela/ Saiba mais: https://www.sivilhabela.com.br

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Downpour on mooring during our first full day as sailboat owners. Happy with our canopy though... and the bottle of wine the previous owner left. This is definitely what you want to do during a humid rainstorm aboard:)

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Before joining Bluewater Cruising, Barry & JJ were unsure about their cruising and financial plans. Now, they tell us that feel like they're 𝗴𝗲𝘁𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗺𝗼𝗿𝗲 𝘁𝗵𝗮𝗻 𝘁𝗵𝗲𝘆 𝗽𝗮𝗶𝗱 𝗳𝗼𝗿—completely prepped and beyond excited to embark on this adventure 🌊⛵ Barry & JJ realized that with the right guidance, their dream wasn't just possible—it was imminent. They’re now on track to exceed their cruising goals, thanks to getting specific with their plans and understanding the real value of their investment in our program. Ready to navigate your dreams to reality like Barry & JJ? 🌟 Send us a DM and let’s chart your personal roadmap! #bluewatercruising #changeyourlife #adventureawaits

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