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Ha ceduto la diga del porto di Rodi, sferzata dalla furia delle onde generate dal ciclone Harry; una scena che ci riporta immediatamente a quel funesto 2018 e a quel 29 ottobre che ha spazzato via il porto di Rapallo. Come sulla costa ligure, anche qui sono affondate barche e si contano molti danni anche a livello infrastrutturale. Era tutto previsto, ma non si è mai pronti abbastanza ad una potenza devastante simile a quella di Harry. Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela @ DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

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It took 3 months to sail 10,500 Nautical Miles from Grenada to Dubai...It took much longer to share the entire Voyage on YouTube 😅 about 1 year and 8 months to get it all out there. So luckily, we breezed through the Straight of Hormuz before everything changed. Good luck to the owners of Amelia, Karl and Michele who are now living full time on their epic boat in Dubai. #bumsonaboat#boatlife#sailing#saillife#dubai#straightofhormuz#sailor#voyage#travel

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It was more like dodgem cars than yacht racing at the first mark of the Craobh to Oban passage race WHYW 2023. The team on the J109 GTR got themselves out of a tight spot by forcing the boat on the port lay line to duck them about 7 or 8 boat lengths from mark. They were then caught out by the fast flowing tide which pushed them well below the lay line. While the racing was tight everyone was playing fair either tacking or gybing there way out of the possible pile up while keeping clear. This is until the last boat on in the line on the port layline came steaming with no overlap at the thee boat lengths to shove it in at the top mark. The team on GTR decided it was better to play in safe on a long race, rounding up to avoid a collision. Sadly the boat which was in another class did not do circles choose instead to sail on as if nothing had happened. There was lots of tight racing across the whole week which made for a great regatta in the Scottish Highlands. The team at Bottom Up Boat hope you are enjoying the action from WHYW 2023.

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Just married. Engine on. . . . . . #frauscher #wedding #dress #spain

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