Évacuation de la vaisselle, premier jour on se débrouille comme on peut. Remorque remplie !

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är det någån som vet var man kan får tag på en ny sån som jag filmar den läcke och det går int att täta den. den är till bromsana

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Quand on achète un voilier, on n’achète pas seulement un bateau… on achète aussi son histoire, ses qualités, ses défauts et parfois une belle liste de travaux. ⛵️ PARTIE 2 — Après la première vidéo, voici les points indispensables à vérifier avant de signer : • Le moteur : entretien, heures de fonctionnement et démarrage à froid. • Les voiles : usure, coutures et réparations éventuelles. • Le pont : attention aux zones molles, qui peuvent révéler des infiltrations ou des problèmes structurels. • Le gréement dormant et courant : état des haubans, de l’étai, des drisses et des écoutes. Un remplacement peut vite représenter un gros budget. • La coque : inspectez son état général et vérifiez l’absence d’osmose (petites cloques sous le gelcoat). Une coque saine est essentielle, et un traitement peut représenter plusieurs milliers d’euros. Toutes ces vérifications peuvent vous éviter de mauvaises surprises et vous aider à négocier le prix du bateau. Mais il y a une vérité que tous les propriétaires de voiliers connaissent : parfois, malgré la liste des défauts, malgré les travaux à prévoir et malgré la petite voix dans notre tête qui nous dit « sois raisonnable »… il y a le coup de cœur. Et un coup de cœur, ça ne se met pas sur un devis. ❤️ Alors oui, faites toutes les vérifications possibles. Informez-vous, posez des questions, faites expertiser si besoin… mais n’oubliez jamais qu’un voilier est aussi une aventure que l’on choisit. Et toi, tu serais capable d’acheter un bateau avec des travaux si c’était LE bon ? 👇

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Precision 400 Series of Dacrons are perfectly suited for coastal cruising, weekends, holidays, and the occasional offshore use. Ideal for small to medium sized boats sailing in intermediate UV areas these mid-grade crosscut Dacron’s are our most popular option among charter companies, sailing schools, and camps. These sails stand apart from our 300 Series with increased shape holding, easier handling, and trimming in addition to their increased design quality. 400 Series sails will have increased durability. Comparable to most name brand lofts in quality, what makes the 400 series stand apart is our design process, craftsmanship and attention to detail that goes into each sail. https://www.precisionsailloft.com/cloth-info/

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Auf diesem Video ist der Bewegungsablauf in der WEnde auf der Pogo 40 zu sehen. Leider was in den Tagen immer wenig Wind. Zu sehen sind Vorschoter 1, 2 und 3 in Action. Vorschiffmann und Pit wechseln vor dem Cockpit die Seite, Großtrimmer bedient den Traveller und sorgt dafür, das die Segellatten umklappen.

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