Island Time Sailing | Panama City Beach, FL islandtimesailing.com Let's set sail on The Island Time Sailing Catamaran on Panama City Beach. Create your own adventure in paradise on a variety of cruises including: -Shell Island Snorkel & Sail -Dolphin Sunset Cruise -Dolphin Day Sail -Private Charters for Events Enjoy a relaxing and fun sailing cruise on St. Andrews Bay as a family or couple. You'll have a great time with our friendly and fun crew. The Sunsets are Spectacular and the Dolphins are Friendly. The boat is equipped with two restrooms and a snack bar filled with lots of cold refreshments and tasty snacks. Call or Go to Our Website to Book Your Tour Today Shell Island Snorkel & Sail: https://islandtimesailing.com/service/shell-island-cruise/#book-now Dolphin Sunset Cruise: https://islandtimesailing.com/service/dolphin-sunset/#book-now Dolphin Day Sail: https://islandtimesailing.com/service/dolphin-day-sail/#book-now Follow us on social media: Facebook: https://www.facebook.com/islandtimesailing Instagram: https://www.instagram.com/islandtimesailing/ Trip Advisor: https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g34543-d1102223-Reviews-Island_Time_Sailing-Panama_City_Beach_Florida.html Island Time Sailing | Panama City Beach, FL

0

0

0

0

https://www.sjofartstidningen.se/enkelhet-ska-radda-liv/ https://www.ssrs.se https://www.kullmann.no Enkelhet ska rädda liv – Sjöfartstidningen 05.07.2024, 21:26 Christopher Kullenberg Rothvall Efter några år på ritbordet och på varvet är nu den första räddningsbåten i Sjöräddningssällskapets nya K12-generation i vattnet, Rescue Margareta Emblad. Det är den första räddningsbåten i sitt slag och som har designats av norska Birger Kullmann Design Naval Architecs. Under året kommer räddningsbåten att placeras vid Skärhamns räddningsstation på Tjörn för att där bemannas av frivilliga sjöräddare. – Den här generationen räddnings-båtar är helt och hållet framtagen med våra frivilliga i fokus. Allt är gjort för att det ska vara så lätt som möjligt, både viktmässigt för att nå högre toppfart men också för att den ska vara lätt att hantera, säger Jonas Carlsson som tillsammans med Ian Wilson utgör Sjöräddningssällskapets nybyggnationsteam. Första båten har döpts till Margareta Emblad efter önskemål från donatorn. – Detta är en allroundbåt som ska passa på mer eller mindre alla våra stationer. Kompromissen vi gjort är att vi inte kan köra sjuktransporter på samma sätt eftersom det kräver att man kan gå igenom från utrymmet vid frontluckan till hytten och det kan man inte här, säger han. Designtänket har varit en mer ergonomisk och utrustad räddningsbåt med moderna system som är lätta att lära. Tröskeln till att använda båten ska vara låg för att den ska kunna användas av fler sjöräddare. – Det är lika mycket teknik här som i våra 15-metersbåtar, men det är väldigt lite instrument. Allt är nerflyttat och integrerat, bara det som är relevant presenteras. Man behöver exempelvis inte ha en egen panel bara för lanternor och en för länspumpen, säger Jonas Carlsson. Mycket av tänket för navigationen har hämtats från bilindustrin. – Oavsett vilken bil man hamnar i vet man ungefär hur man startar och sedan kör. Det ska vara samma sak här. Om något skulle vara fel och som man behöver agera på talar båten om det själv. Går det ett larm kommer det stå i klartext på skärmarna samtidigt som en röst berättar, säger han. De första testerna har visat att Rescue Margareta Emblad går fint i höga farter, har en god manövrering, bra ergonomi och 40 procent lägre bränsleförbrukning jämfört med andra räddningsbåtar som Sjöräddningen har i drift idag. – Vi gjorde en ganska grundlig utredning av hur drivlinan skulle se ut, från motor och backslag till vattenjet. Vi valde Volvo Penta eftersom de väger minst med mest effekt, säger han. Båten gör 44,5 knop i medvind och 43 knop i motvind, men kommer att ha en begränsning vid 34 knop. – Idag körs många av våra båtar i full fart även om det kanske inte alltid är brådskande. I den här nya klassen kan man välja att ta ut full effekt vid larm, annars ligger en begränsning vid strax under 80 procent av effekten. I cockpit finns tre sittplatser för besättningen, två fram och en precis bakom. – I vissa båtar har befälhavaren fått stå bakom, men nu har vi gjort en stol där man antingen kan sitta och övervaka eller vara under utbildning och sitta där och lära upp sig. Att lära upp skeppare har varit en stor utmaning för oss, men genom detta hoppas vi att det ska bli lättare, säger han. Hittills är sju enheter beställda i serien. Under maj och juni kommer Rescue Margareta Emblad att ge sig ut på en turné till Pool i England för Royal National Lifeboat Institutions 200-årsfirande och därefter till Amsterdam och De Koninklijke -Nederlandse Redding Maatschappij för deras dito. – I mitten av juni ska vi sedan köra runt och visa upp den på olika stationer i Sverige, därefter går den till Skärhamn, säger Jonas Carlsson. FAKTA: Rescue Margareta Emblad De nya räddningsbåtarna i Emblad-klassen är 4,3 ton lättare än båtarna i Sjöräddningssällskapets tidigare -12-metersklass. Genom en helt ny och extra lång vattenlinje i kombination med den lägre vikten kan bränsle förbrukningen sänkas med upp till 40 procent. Båten är dessutom förberedd för en hybriddrivlina för att kunna ställas om till eldrift när infrastrukturen tillåter. Skrovkonstruktionen är testad för att klara ett ton batterier. Basfakta: MMSI nr: 265032380. Skrovvarv: Swedeship Composite i Hunnebostrand. Utrustningsvarv: Ö-varvet i Sjöräddningssällskapets lokaler. Nybyggnadsnummer: K1201. Leverans: Maj 2024. Beställare: Sjöräddningssällskapet. Klassningssällskap: Transportstyrelsen. Längd ö a: 12,0 m. Bredd: 4,0 m. Djupgående: 0,7 m. Deplacement: 8,6 t. Besättning: 3 till 4. Aktionstid: 10 timmar. Skrov: Kolfiber-sandwich med vinylester som matris. Huvudmaskiner: 2 x Volvo Penta D6-480WJ. Vattenjet: Kongsberg S25 C/A. Toppfart: 44,5 knop. Radar: Garmin Sweden Technologies AB. Design: Birger Kullmann Design Naval Architecs.

0

0

0

524

0

0

0

0

2,749

46 meter Benetti Motoryacht MISTRESS - Asking Price : Euro 4.995.000 Mistress, a classic Benetti Shipyard 45 metre craft, reflects the owner’s profound love for traditional values, praticality and hospitality. The essential theme is confort and luxury, expressed through a generous use of space, perfectly matching the elegant boisseries and Versace furnitures. The result is a unique megayacht inimitable in its design and classic in its decor. With its sleek line and balanced proportions, evoking a world of harmonious beauty, her living spaces are delightfully warm and refined. Mistress is design for accomodating up to 9 guests in 5 cabins in the lower deck plus 2 in the master bedroom on the main deck, all with private bathroom and wardrobes. The finishings of the guest cabins are in contrasting colours in walnut. Mistress its design for fitting 10 crew on board. Designed for long distance cruising, “Mistress” was fitted on the flying bridge with Jacuzzi and a barbeque dining area. A gym and sauna room are located on the lower deck. All the equipments for scuba diving and snorkeling are also provided. Additionally, there are a large tender and two water bike on the upper deck. In sky lounge bar, you can find a huge flat screen TV equipped with karaoke system and media entertainments. All the bedrooms are fully equipped with TV’s and DVD players. TOYS N. 2 Jet Skys Sea Doo Sparc 2up Tender with Engine 115 cc Envinerude N. 2 Kayak N. 2 Kit for Scuba Diving Kit for Snorkeling DINING AREA Mistress is tought for corporate and family daily events. Counting all the dining areas you can serve up to 40 or more guests for dining on board. On the main deck there are 2 dining areas, one inside the living room that can seat up to 10 guests and outside of the main deck open area where there is a dining table that can fit up to 8 guests. On the upper deck open area there is a dining table that can accomodate 10 guests and on the sky lounge indoor dining with maximum 6 person capacity. The flying bridge barbecue dining area comes with a table which can be used for 8 guests both for aperitives and dinner. TECHNICAL DETAIL ENGINES MTU 2000x2 serie 396 N. 2 Caterpilar 125 kw Depurator Fuel Aman Black Water Fuel Tank 49 m3 Dirty Oil 1300 Lt Lube Oil 1300 Lt Water Tank 10 m3 Gray Water Tank Aft 1300 Lt Grey Water Tank Fwd 2400 Lt NAVIGATION SYSTEM Radar Furuno Radar Simrad N. 2 VHF DSC SEA 7157 Gyro Furuno Ais Furuno GPS Navigator Furuno Meteofax Cartographic Nobeltec Imarsat Miniemm Furuno SSB System Scanti Nerara Sat (Satellitar Phone) Antenna Sat Antenna Internet N. 2 Bow Winches N. 2 Stern Winches N. 2 Crane for Tender ENTERTAINMENT Gym Sauna Wi Fi Music System 8 Televisions Karaoke System Jacuzzi Mini Bars AREA LOWER DECK All the 5 guests cabins with their own bathrooms are located on the lower deck. There is a spacious crew area with 4 cabins that can contain 9 crew, utilities rooms such as the laundry and ironing room, and the engine room together with its control room. MAIN DECK Through the main deck you can access to gym area where there is also a sauna and a toilet.On the inside you can find a spacious living room, a dining area and the kitchen. The master bedroom is located on the front of the main deck with a wardrobe and 2 toilets for him and for her. UPPER DECK The sky lounge in the upper deck, provides guests with an ideal space for relaxation, table games, television and music. The captain room with the command area its located on the front of the upper deck. FLY BRIDGE You can access to the flying bridge from the upper deck and you will find a dining area and a jacuzzi.

0

0

0

199

#shorts #boatlife #woodworking

0

0

0

3,066