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Today, we celebrate you, Renee - a true inspiration, showing us all that with courage and joy for adventure, we can sail towards our dreams. May your day be as wonderful and exciting as the journeys you’ve taken. Here’s to more adventures and happy moments! 🥂 @sailingzatara #BluewaterCruising #SailingZatara #SailingFamily #CelebratingRenee #SailingTowardsDreams #InspirationalJourney #CheersToMoreAdventures #BirthdayCheers #CelebrationAtSea #MoreAdventuresToCome #SailAwayBirthday #InspirationAtSea #BirthdayAdventure #LearnToSail #Sailing #Sail #Yatching
Winds Of Change Yacht Adventures provides amazing Ocean and Intercoastal Adventures! We cater to folks who want to get away and "off the grid". Our adventures are mostly Florida destinations including: Amelia Island, St. Augustine, Fort Pierce, Port St Lucie, Jupiter, The Florida Keys and Bahamas. Email us for booking information theliveaboardlife@gmail.com Contact us through our facebook page: https://www.facebook.com/theliveaboardlife
Catamarans are the perfect boats to dry out on a beach, or, as many do in tidal areas (including ourselves), use a half tide drying mooring. If the boat has daggerboards then sensibly the rudders should lift to avoid damage, especially if the tide/wind causes waves when refloating. I have used the method seen in this video for 40 years. Very simple and works easily. Please note that this boat is over 30 years old, and I had never tried to lift the rudders with one hand before! Hence the initial hesitation. They would lift more easily if the shafts were greased. A simple snap hook holds the rudder up. Some people use "dinghy style" lifting rudders but that means the blades stick out behind the boat, which has often led to breakages when in a crowded anchorage and unsuspecting dinghies pass in the night. This rudder system works exactly like a conventional semi-balanced rudder when it in the down position. And has the advantage that the whole rudder can be taken off the boat by simply undoing one bolt. And no shaft leaks either! The thin ropes led through blocks to a cleat on the tiller are connected to the outboard. So the engine turns with the rudders, significantly increasing manouverability! I write more about steering systems on my website, see here https://www.sailingcatamarans.com/index.php/19-faqs/sailing-and-performance-questions/109-which-steering-system-should-i-use
Ok mega spoiler. Partiamo dall’inizio della giornata. Stiamo arrivando da una traversata completamente rilassata: il mare è un olio. Davvero surreale. Non credo di aver mai vissuto in tutta la mia vita due giorni di fila di mare PIATTO. Ma non intendo con poche ondine, intendo PIATTO. La barca non ha mai avuto un momento di rollio o beccheggio. Incredibile. Abbiamo avuto poco vento, ahimè. Ma siamo riusciti a fare una traversata impegnativa in completo relax. Questa mattina sappiamo che con l’alba il sole ci porterà una sorpresa dai sapori più buoni al mondo, dai profumi di macchia mediterranea e con un mare incredibile. Ebbene, tutto ciò che si pensa, arriva. Arriva la terra, scaldata dai raggi del mattino, che con una lieve brezza emana i suoi profumi fino da noi che la stiamo ancora costeggiando. Subito dopo arriva l’acqua, che con 7 metri di fondale ti sembra di averne due tanto e cristallina. E infine, il re: il tonno di Carloforte. Che accoglienza. Troviamo pure un pontile in città gratuito…. Arriva anche Tomas! Ve lo ricordate? Armatore di british Tiger. Anche lui ha traversato con noi, con la differenza che domani torna già indietro.. questa Italia ci ha regalato un’emozione indescrivibile. Passeggiare per il paese e sentire parlare italiano. Vedere gelaterie artigianali e non montagne di aria aromatizzata. Vedere la passione per il cibo espressa come un’arte nobile. Che meraviglia ragazzi. Ci eri mancata, lo dobbiamo ammettere. Non c’è consapevolezza più concreta di quella provata dopo l’allontanamento. Il mondo è un luogo meraviglioso, ma CASA lo è sempre un po’ di più.