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I took this video to show you the the new option on the Jeanneau 509so. if you are walking up to your yacht or boarding by a dinghy this is a great option to have. Best, Ian Van Tuyl 1880 Harbor Island Dr. Ste 200 San Diego, CA 92101 1-619-507-4416 (cell phone) 1-619-681-0633 (Office) 1-619-681-0638 (fax) Ianvt@cruisingyachts.net Www.Ivtyachtsales.com Facebook.com/ivtyachtsales http://myyachtspot.blogspot.com/ http://www.youtube.com/user/rideivt Winner of the Jeanneau Outstanding Dealer Award for 2012 Winner of the Jeanneau Top Dealer for Customer Service Award for 2011 & 2012 Winner of the Jeanneau Exceptional Marketing & Sales for 2011 & 2012 New Yachts that I Proudly Represent: CNB, Grand Soleil, Prestige, Jeanneau, Hunter and Quality Power & Sail Brokerage yachts If you have a Friend, family member or co-worker that is interested in buying or selling a boat, please feel free to contact me or send them my information. Your personal referrals are the greatest compliment. Thank You!

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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#nurselife #cruiseship #seafarer #wanderlust #travel #crewcabin #ondtuy #working #medical #nursesjobs #seafarerslife The unique challenges of working and living in a confined space. The diverse and international environment on board. The opportunities for travel and seeing the world.

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