Learn to sail on a hydrofoil boat - Fly the SKEETA. With professional coaches, radio-based training and video analysis. Foiling is the new sailing.

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We love it that so many of you are enjoying our videos. Thank you for all your support. Part 2 of the Atlantic Crossing comes out on 6th April - don't miss it! 😁😁⛵👍

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A selection of the "Fast and Bonnie" yachts, designed by William Fife III, that graced the Kyles of Bute and Loch Fyne during the 2022 Fife Regatta.

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In this extra mini-episode of Sailing A B Sea we introduce our YouTube Club Membership. Hi guys and girls, you've asked and we've listened. Some of you really value what we do and want to support us as we make these videos, but you don't all want to join Patreon. So we have opened up our YouTube Club Membership and now you can literally help to keep us afloat as we travel making videos. And for that, we want to say a BIG THANK YOU. 🤗 To find out more, click the 'JOIN' button next to the 'Subscribe' button. There is only one level and if you choose to go ahead, for a small monthly fee you will receive: 1. A badge that shows you're a 'Valued Crew' Member (this will change colour the longer you're a member). 2. Cute little emojis that you can use when you comment on our videos. These unique emojis will automatically make you stand out in the comments as a Club member! And, the more members we get, the more emojis you get! 3. Video Welcome - We welcome you by name on the first video we make after you join up as Valued Crew member. 4. As a Valued Crew Member you will also receive extra photos and updated status content. You will find these in the Community Tab (next to Playlists on the menu just underneath our banner). 5. Plus you'll receive a DISCOUNT CODE to get 15% off Aannsha's Jewellery (at https://www.absea.com.au/shop). #SailingABSea A brief history of our story and in depth personal blogs that bring you along on our journey can be found at https://www.absea.com.au/ GET MORE WITH PATREON - https://www.patreon.com/SailingABSea FOLLOW US ON FACEBOOK - https://web.facebook.com/SailingABSea/ READ OUR BLOGS - https://www.absea.com.au/blogs PICS ON INSTAGRAM - https://www.instagram.com/sailingabsea/ Discover Aannsha's 'Mermaid's Treasures' and 'Neptune's Bounty' gift ideas here - https://www.absea.com.au/shop This video was shot using the Canon EOS M3 with either the EF-S 18–55mm IS STM lens or the EF-M 55–200mm IS STM lens. https://amzn.to/2RpDNzU

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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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