Slow, sweeping flyby of the amazing Delta 88 Carbon. This all carbon fiber yacht weighs in at only 92,000 pounds and makes 38 knots top speed with only 2,700 HP. Her Volvo Penta IPS Pod Drives make her extremely nimble, fast, and efficient. In the video, you can see how cleanly she slices through the ocean, assuring absolute comfort for her Owner and Guests. The 88 Carbon is available to the US and the Americas through Delta Carbon Yachts. Contact us at www.deltacarbonboats.com Follow DCY on Instagram: www.Instagram.com/deltacarbonyachts

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Zum Lernen, eine Idee ist die Funktion Zufallswiedergabe der Playlists zu nutzen. For learning, a good idea is to use the random functionality of the play lists. Per l'apprendimento, una buona idea è utilizzare la funzionalità casuale delle playlist.

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PROCESSO AL SAIL GP, arriva la seconda puntata! Lunedì 16 febbraio, alle 18,30 su TUTTI i nostri canali l’analisi della seconda tappa in Nuova Zelanda. Ospite JANA GERMANI la Strategist a bordo di Red Bull ITALY! Con lei i nostri Mauro Giuffré, Rebecca Geiger ed Ettore Botticini vi racconteranno tutto su come sono andate le regate di Aukland: risultati, retroscena e anche gossip dal mondo della FORMULA 1 della vela. #redbull #redbullracing - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

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The Crazy Waters Bridge in Chalkis sits at the narrowest point between Evia and the mainland, where the strait is only about 38 meters wide. Because so much water is forced through this tiny opening, extremely strong currents are created — the reason sailors call it the “Crazy Waters.” The bridge is in the middle of the city and opens only once a day to avoid disrupting the constant road traffic. Boats may only pass at slack tide, the brief moment every six hours when the water is calmest. That’s why sailors often go through at strange times like 1:30 or 3:00 a.m. While waiting, boats are not allowed to tie up along the quay because the turbulence is so strong that it would be dangerous. Instead, everyone must anchor in the bay and wait for instructions from Port Control. We anchored there with about fifteen other boats and waited until slack tide at night. At midnight, Port Control suddenly called all boats in order — we were number three. Passing the bridge in the dark was surreal: strong currents below, quiet city lights above. The bridge didn’t lift; it actually slid sideways into the quay walls, disappearing completely. Once through, we moored safely just 100 meters further in the city. Experiencing this natural phenomenon at night, in such a narrow and powerful channel, was something I will not quickly forget!

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