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Team Volvo 'pass it forward' - 2008 Olympic gold medallist, Paul Goodison talks the importance of being prepared and checking out the weather for your regatta. This summer our Team Volvo sailors will be passing on the skills and knowledge that has helped them become Olympic medallists and claim World, European and National Champion titles #passitforward

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Sheltered by a 200-metre-long breakwater, offering 159 wet berths and 16 dry berths, this marina offers a safe refuge from all winds except very strong SE winds, which cause an unpleasant swell in the marina. =========================== Looking to sail in Croatia? Here are four ways we can help make it happen for you: ⛵️ ⛵️ Premium Tours ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/wrvmtg ⛵️ ⛵️ Flotilla Sailing Weeks ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/xozady ⛵️ ⛵️ Bareboat Charters ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/yg7l2v ⛵️ ⛵️ Buy a Yacht ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/afxrbv =========================== Filmed with: 🔓 Main camera: Sony a7iii, FE4/16-35 Ziess Lens, Rode Wireless GO II with Lavalier GO. Since updated to: https://amzn.to/3UCHIEl 🔓 Drone: DJI MAVIC3 Visit this link to make your purchase ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/maw7fy 🔓 Gimbal: DJI Ronin RS 2. Since updated to: GIMBAL RONIN DJI RS 3 ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/gqm8k1 Filmed and Edited by Nick Hathaway, 45 Degrees Sailing =========================== Music provided by Epidemic Sounds. Start your free trial here ➡︎ ➡︎ https://rb.gy/cvexwp =========================== Connect with Nick & 45D on Social Media: =========================== ➡︎ https://www.linkedin.com/in/nick-hathaway-03b60934/ ➡︎ https://www.linkedin.com/company/45-degrees-sailing/ ➡︎ https://www.facebook.com/45degreessailing ➡︎ https://www.instagram.com/45degreessailing/

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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