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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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När man som seglar har tittat för många gånger på filmen das boot 🤣

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Hallberg-Rassy 44 sailing

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Thailand, Vietnam, Indonesia, Malaysia — all just a few days' sail away. 750 miles from the Philippines to Thailand. What once felt far is now just a course heading. Mark's Book: 📚 Off the Grid: https://amzn.to/447Xb7V 🎧 Full Pod: https://tinyurl.com/SaltyPodcast59 #SaltyAbandon #SaltyPodcast #Sailing #SEAsiaSailing #Circumnavigation

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