Jeppe Scheidt vom Seekartenhersteller NV-Verlag über das Kartendatum und warum es nichts mit dem Kalender zu tun hat. www.sail24.com

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La giornata comincia blu, come gli scorsi giorni. La differenza è quel leggero rollio che viene sottolineato da qualsiasi cosa sia appesa in barca. Ci svegliamo, facciamo colazione e aspettiamo il vento. Oggi è martedì. Qualsiasi applicazione meteo dice che entrerà aria tesa. Dopo colazione il cielo si incupisce, nuvole scure si avvicinano verso di noi e, così, decidiamo di prevenire prendendo la seconda mano di terzaroli. Cosa vuol dire? Significa ridurre la superficie di vela esposta all’aria. Quando il vento aumenta è importante regolare le vele al fine di non farsi trovare troppo invelati. E così, facciamo. Prendiamo la seconda mano. Come da programmi, il vento si presenta puntuale, in compagnia di un po’ di pioggia non invitata. Ma per fortuna, lei resta per poco. L’aria invece no. Un fresco vento al traverso ci fa galoppare verso le Azzorre. Julia vola, si toglie di dosso tutte le miglia in cui ha tenuto le ali riposte in attesa di queste condizioni. Da previsioni questa pressione sulle vele dovrebbe accompagnarci per un po’ di giorni e noi, con un gran sorriso, le diamo il benvenuto a bordo. Un motore gratuito che riesce a vincere a mani basse contro lo scoppio rombante di un motore diesel da 100 cavalli. Avanti tutta Julia, corriamo insieme verso la meta. Andrea

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The the Over Hand Knot is one of if not the simples of knots to tie, chances are you already know how to tie it you just don't know what it is called. It is a stopper knot that can be used to stop sheet and halyards from running through cleats and pulleys. For a full tutorial follow the link below. https://youtu.be/5z3BR2vCTcc The Over Hand Knot creates a relatively small stopper and can become loose prior to load tightening the knot. If you are using small line you may need to upgrade to stopper knot which create a larger stopper. The Overhand Knot is also be called the Simple Knot or Half Knot. The Overhand Knot is one if not the first knots that everyone learns to tie, weather you know it or not. So leaning how to tie may not actually be required, this video may just be telling you something you already know. Learn more sailing knots from the following playlist. https://youtube.com/playlist?list=PLMoCfFBA9IMUcOoZy5QT-o66DM8uHukkH If you want to know even more knots why not pick up a copy of the definitive book on knots. The Ashley Book of Knot has approximately 3900 different kinds, from simple hitches to “Marlinspike Seamanship.” Mr. Ashley has included almost everything there is to know about them. Precisely named and classified (some new ones for the first time officially), they can be easily found in the big index. He tells when they appeared, something about their history, and what they are good for. . https://amzn.to/3fkisle We hope you enjoyed todays video, thanks for stopping by and supporting Bottom up Boats, as an amazon associate we get commission from associated sales. As a small You Tube channel we really appreciate the support that this programs give us, it inspires and enables us to create more content for you.

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Tight squeeze, new appliance installed! Watch as this duo conquers challenging boat installations. This upgrade makes all the difference. #BoatLife #DIY #ApplianceInstallation #MarineTech

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Всем, кто в море - хорошей рыбалки! 🎣 Всем, кто в пути - хорошей погоды и правильного ветра! ⛵ Всем, кто работает - хорошей продуктивной недели 💰 Пусть ваш день будет таким же спокойным и красивым как этот рассвет 🙏 #доброеутро #понедельник #утронаморе #рыбалка #shorts

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Sous le cockpit arrière, le Targa 27.2 révèle sa motorisation : un Volvo Penta D6-400, avec possibilité du D6-480 en embase DPI. 🎥 Découvrez ce Targa 27.2 sous tous ses angles en vidéo YouTube, le lien de notre chaîne est en bio. 👉 Abonnez-vous pour découvrir la suite de la visite.

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