Cyclist doored on Market near Montgomery BART this morning just after 8:00 am, when a rear passenger suddenly got out at a red light. Unfortunately, my RideEye doesn't capture details at distance--or any time I hit a bump--so you can't really see it happen. Rider said she's ok.

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Ecco la sequenza per aprire il fiocco o il genoa, ricordati che andrebbe aperta prima la randa: 1 - controlla che la coperta sia sgombra 2 - rizza sottocoperta 3 - chiudi il tambucio 4 - mettiti al traverso o a un'andatura portante 5 - libera la controscotta 6 - arma con uno o due colli la scotta 7 - libera la cima del rollafiocco 8 - cazza la scotta per srotolare il fiocco/genoa 9 - metti a segno la vela Stai andando a vela! Imparare ad andare a vela non è facile, ma l'unico modo per farlo è provare! Non avere vergogna, prova, prova e riprova e fra una regolazione e l'altra vedrai che riuscirai a fare amicizia con il vento! NON PERDERE MAI DI VISTA LA QUESTIONE SICUREZZA quindi tieniti sempre largamente dentro il limiti della tua esperienza Vai già a vela ed hai altri trucchi per aprire il fiocco o il genoa? Condividili nei commenti e continua a seguirci per nuove avventure! LA BIBBIA DEL CROCIERISTA Tutto ciò che devi sapere per vivere in barca o semplicemente partire in barca per periodi più o meno lunghi Tutti i nostri consigli per navigare, trucchi per vivere a bordo e tanto altro! La Bibbia del Crocierista è una rubrica di Fabio Portesan e Marina Leva di Vivere in Barca con ValeilaSail prodotta da Giornale della Vela

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Scuba diving in ocean caves with incredible light coming through the reef

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Nelle imbarcazioni a vela, per "abbattuta" si intende la virata di poppa: come la virata di prua, questa manovra permette di cambiare le mure facendo passare il vento da un lato all'altro della barca ma, a differenza di quest'ultima, si passa da un'andatura al gran lasco a un altro gran lasco.

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The custom horn (with its own air compressor!) is just one of the many upgrades featured throughout this exceptionally well-maintained vessel. Skipjack is ready to go having been recently hauled and serviced for the season. Bow and stern thrusters makes for easy maneuvering with the twin Mercruiser V-8 engines, and the custom stainless grab rail that runs the length of the full canvas enclosure makes going forward to the bow along the side decks safe and secure. Below decks the sheer size of the interior space and natural light is impressive, including the Sellers self declared “sunken living room” which converts into a large double bunk for guests or crew. Complete with built-in vacuum system and security system with camera monitoring, Skipjack is available to view by appointment.

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