Il momento dell’ingresso in porto e dell’ormeggio è sicuramente il più “temuto”, per la difficoltà di manovrare una barca a vela in spazi ristretti, soprattutto in presenza di vento. In questo corso, strutturato su un week end, verranno affrontate tutte le tematiche relative alle manovre a motore di ormeggio e disormeggio in banchina ed all’ancora, con i “trucchi” per risolvere le situazioni critiche e ampio spazio per domande e esperienze personali. L’obiettivo è di superare le insicurezze ed i timori, imparando e preparare, impostare ed eseguire correttamente le manovre, eseguendole in condizioni di sicurezza per l’equipaggio e l’imbarcazione, per potere vivere le proprie crociere e vacanze a vela in tutta tranquillità. Il corso si rivolge a tutti coloro che in possesso o meno della patente nautica, intendono fare pratica di ormeggi e ancoraggi per essere in grado di gestire in piena autonomia, sicurezza e tranquillità le manovre di entrata e di uscita dai porti o di effettuare un ancoraggio sicuro in rada anche con condizioni impegnative di vento o di mare. www.nordestvela.com

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11 gennaio 2020 partenza della Cape2Rio. A bordo di Almagores 2 saranno 17 giorni di traversata, di regata, di avventure, di foto, di video. Ne ho fatto un diario che ora vi racconto 18 video dalla partenza a Cape Town all'arrivo a Rio. +9 Oggi il comitato ci ha comunicato che è in arrivo una bassa pressione davanti a Rio un po bruttina e consiglia di stare a nord per scavalcarla meglio. Rotta che noi abbiamo scelti gia prima per questo motivo, tenendo d’occhio la depressione anche perché non vogliamo fare soffrire la barca. Fatto strano: Due notte fa nel suo turno Federico ci ha raccontato di aver visto i UFO perché nella notte ha visto delle luce strane. noi che non abbiamo incotratrto ne terra ne nave da gia un po di giorni…Noi ovviamente lo abbiamo preso in giro e chiesto cosa aveva messo nei suoi sigari. Adelaide ne ha pubblicato il racconto sul blog della barca. Sta mattina riceviamo una mail via il comitato di regata di un pilota della SAA (South Africa Airline) appassionato di vela che seguendo il cracker della regata. Aveva segnato la posizione delle barche e durante il suo avvicinamento a Capetown con l’aereo ci ha sorvolato di notte e per farsi nottare ha acceso a più ripresa le luce di atterraggio, che avrà visto senza saper solo Federico. Avendo poi letto il blog e delle visione notturne di Federico, ha deciso di illuminarci un altra volta dandoci spiegazione. Questa storia ci ha molto sconvolti e abbiamo cercato per giorni poi nostro amico pilota nel cielo.

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