In this video we show a clever technique for hanging a line on itself for a tidy and organized boat. No fancy gadgets required, just this simple technique. And it works for all kinds of lines that are attached to the boat, in the cockpit, on the mast, on the boom, anywhere! Disclaimer: - This content is offered solely for your education and entertainment. - There are no warranties, expressed or implicit, about any content or its fitness for a particular purpose. - There are risks of injury, death, drunkenness, and financial hardship involved in sailing. - The skipper is always responsible for the safety of their vessel and crew. - Sailing Tips is not responsible or liable in any way for anything that happens on or anywhere near your boat or any boat that we are not in command of. #shorts #sailing #howtosail #learntosail #sailingtips

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? Essai complet dans Multicoques Mag N°232. ? On les avait un peu oubliés, les Edel Cat 35, Kat 28 et autres Corneel 26 et autres Aventura 23 et 28 - pour ne citer qu'eux. Au milieu des années 1980, ces catamarans Open se présentent comme des catamarans de sport géants où le trampoline est remplacé par un cockpit en dur. Les Aventura 23 et 28, en reprenant les moules de plus anciens modèles, ont relancé le concept au début des années 2000 pour tenir une quinzaine d'années? mais depuis, pas grand-chose à signaler. C'est donc avec un grand intérêt que nous avons découvert le Ventio, présenté pour la première fois au Grand Pavois de La Rochelle. Ce catamaran dessiné par Nicolas Purnu (ancien associé de Marc Lombard et désormais établi à Lorient dans son propre cabinet) est donc dépourvu de nacelle en dur - la zone centrale est intégralement protégée par une grande capote rétractable - en tous cas dans sa déclinaison OpenSpace. La cuisine prend place à l'arrière de la cloison de mât, accompagnée d'un salon de pont en U et d'une grande table de 85 cm x 135 cm sur pied coulissant. Les couchettes sont aménagées dans les coques. Ce Ventio #1, équipé d'un mât carbone rallongé et de dérives, est clairement typé performance tout en offrant des aménagements confortables dans les cabines. Le constructeur propose de très nombreuses déclinaisons - nacelle centrale avec toit composite, gréement plus ou moins puissant et double motorisation électrique. ? DESCRIPTIF TECHNIQUE : Constructeur : Windpearl Yachts Architecte : Nicolas Purnu Matériau : sandwich mousse PVC/verre/vinylester Longueur : 9,20 m Largeur : 6,20 m Tirant d'eau : 0,89 m ou 0,50/2,10 m Déplacement : 3,1 t Grand-voile : 33/44 m2 Solent autovireur : 17 m2 Code 0 : 44 m2 Motorisation : 2 x 10 ch ? Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ? Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 600 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d'invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ? Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ? Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ? Suivez les actus multi sur X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ? Parlons business ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ? Likez-nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multicoquesmag #navigation #croisiere #multicoque #essaienmer #testenmer #navigation #voile #croisiere #grandecroisiere #grandvoyage #magazine #catamaran #youtube #tiktok #windpearlyachts #ventio #emmanuelvandeth #nicolaspurnu #larochelle

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