Dear Folks, We are Reveling our new logo intro here! Comment your suggestions, Like us Share with your community Subscribe our channel for more Update www.civilex.in info@civilex.in 999 52 87 427 Architecture | Engineering | Builders PVM Heights, Market P.O., Muvattupuzha All Copyrighted contents are owned by respective owners, if so we do not own anything ..

0

0

0

293

0

0

0

0

439

Poco più di due giorni dalla partenza della Transpac, Maserati Multi 70 continua la sua corsa verso Honolulu sulla scia dei suoi concorrenti, Argo e PowerPlay. Navigando mure a destra, la performance del trimarano italiano è penalizzata dai danni subiti la scorsa notte: Giovanni Soldini spiega: "Senza il foil del timone sinistro è molto difficile controllare l'assetto longitudinale di Maserati Multi 70, che tende ad impennarsi per poi ricadere nell'acqua: a risentirne è ovviamente la velocità. Non vediamo l'ora di strambare!" Maserati Multi 70, agli aggiornamenti delle 3 UTC, navigava a 26 nodi di velocità, una cinquantina di miglia dietro PowerPlay, che procedeva a 28 nodi a 1253 miglia dal traguardo. In prima posizione Argo, a 27 nodi con 1184 miglia davanti. #MaseratiMulti70 #Transpac #Transpac50 Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisold... Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_so... Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/

0

0

0

1,128

www.mauisails.com

0

0

0

32

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069

Join us as we explore the breathtaking Thunderball Grotto and delve into mesmerizing underwater caves! Witness incredible swimming, diving, and climbing adventures in this vibrant blue water paradise. Discover the secrets hidden beneath the surface! #CaveExploration #ThunderballGrotto #UnderwaterAdventure #BlueWaterCaves #Diving #Snorkeling #TravelVlog #AdventureTime #Explore #HiddenGems

0

0

0

168