Die Dufour 44 kommt mit extrem viel Volumen… das mag optisch nicht jedem gefallen, aber es gibt enormen Platz auf 44 Fuß!

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👀 A mysterious guardian watches over the boatyard?! 👀 From the water to the heavy equipment and into her dry dock spot, ⛵ Bruadar is safe and secure for yearly maintenance. This is part of the rhythm of boat life in the Caribbean. Haul outs keep her ready for the next adventure at sea. 🌊 📍 Lazy Sheet Sailing | Philipsburg, St. Maarten ⚓ Shared & private day sails available 👉 Book your sail: www.lazysheetsailing.com #LazySheetSailing #LazySheetSailingSXM #BoatLife #SXM #SailingSXM #StMaarten #SailSXM #CaribbeanTravel #SailingLife #SailboatMaintenance #DryDock

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Et pourquoi pas un brunch en mer? Parce que le brunch est avant tout une histoire de partage, tout comme le bateau, nous avons pensé à les réunir. En catamaran privatise avec skipper, venez bruncher en famille ou entre amis. Au départ de la marina du marin ou des trois ilets en Martinique Au plaisir de vous accueillir à bord de nos luxueux catamarans Contact +596.(0)5.96.38.12.96 + 33(0)6.89.98.31.92 www.escales-antilles.fr

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► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible navigue ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. Le grand catamaran a rejoint les Caraïbes où il est exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui s'est porté acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourraient bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #saintmartin #tradewinds #caribbeanmultihullchallenge

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In diesem Video erkläre ich den Achtknoten. Man braucht den Achtknoten z.B., um das Ende einer Leine gegen das Durchrauschen durch eine Öse zu sichern. Anzeige | Mein Buch: https://sailnator.de/shop Blick ins Buch: https://youtu.be/M27Mr0dUQio Ausführliches Video: https://youtu.be/lvppHLo06ss Anleitung auf meinem Blog: https://sailnator.de/achtknoten

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