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âș DĂ©couverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green âș Samana 59 Smart Electric REXh2 : lâhydrogĂšne sâinvite Ă bord ! âș Pour la premiĂšre fois, un bateau de plaisance Ă©quipĂ© d'une pile Ă combustible navigue ! A partir d'un Samana 59 standard, les Ă©quipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installĂ© un groupe Ă©lectro-hydrogĂšne d'une puissance nominale de 70 kW. Avec lâappui de 42 m2 de panneaux solaires, ce gĂ©nĂ©rateur de 300 kg installĂ© dans la cale arriĂšre tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh â comparable Ă celle qui Ă©quipe une berline Ă©lectrique haut de gamme, elle pĂšse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogĂšne sont stockĂ©s Ă 350 bars dans des rĂ©servoirs spĂ©cifiques en carbone â chaque tube ne pĂšsent que 30 kg ! L'autonomie Ă©lectro-hydrogĂšne est de 40 heures au mouillage et de 10 heures Ă une vitesse de 5 nĆuds. Evidemment, l'Ă©nergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogĂ©nĂ©ration lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considĂ©rablement ces valeurs "brutes". En cas de problĂšme, un petit groupe Ă©lectrogĂšne et 700 litres de carburant sont embarquĂ©s. En usage standard, ce catamaran devrait ĂȘtre autonome et surtout zĂ©ro Ă©missions pendant une semaine, ce qui correspond Ă peu prĂšs Ă la moitiĂ© de la possibilitĂ© du modĂšle standard, Ă©quipĂ© de 2 moteurs de 110 CV, 2 gĂ©nĂ©rateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. PrĂ©cisons que le dĂ©placement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 nâest pas beaucoup plus Ă©levĂ© que celui du catamaran de sĂ©rie. Le grand catamaran a rejoint les CaraĂŻbes oĂč il est exploitĂ© en charter par Tradewinds ; câest en effet Magnus Lewin, le directeur gĂ©nĂ©ral de cette sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e dans la location Ă la cabine sous forme dâabonnement, qui s'est portĂ© acquĂ©reur de ce Samana avant-gardiste. Ce systĂšme de propulsion est sĂ©duisant Ă bien des Ă©gards. Reste le problĂšme de la recharge en hydrogĂšne : pour lâheure, aucune structure nâexiste dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais Ă©galement Dream Yacht Worldwide â qui vient de commander une dizaine de catamarans Ă©lectriques Fountaine Pajot â pourraient bien ĂȘtre les prĂ©curseurs et installer des stations de recharges, Ă lâimage des bornes de recharge Tesla. Un dĂ©fi passionnant Ă suivre ! âș Abonnez-vous GRATUITEMENT Ă la chaĂźne YouTube de Multicoques Mag dĂšs maintenant â https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld âș Connectez-vous Ă notre site Web pour dĂ©couvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous Ă notre newsletter afin de profiter de nos promotions et dâinvitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ âș Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ âș DĂ©couvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ âș Suivez les actualitĂ©s multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr âș Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ âș Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #saintmartin #tradewinds #caribbeanmultihullchallenge
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