Crossing the Tehuantepec Bay in December 2022. This is how we cook underway! Merry Christmas, everyone!

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Wir sind von Rota nach Barbate gesegelt – mit gemischten Gefühlen. Die Route führt durchs gefürchtete Orca-Gebiet, wo es in letzter Zeit vermehrt zu Interaktionen kam. Um das Risiko zu minimieren, haben wir uns mit drei weiteren Segelbooten zusammengeschlossen und sind bewusst im flachen Wasser geblieben. So lief unsere Passage… #Shorts #YouTubeShorts #SailingShorts #Segeln #SailingLife #Orcas #OrcaInteraktion #StraitOfGibraltar #Segelabenteuer #SailingCommunity #Rota #Barbate #SailingDanger #SailingVlog #OrcaWatch #SailingEurope #Segelreise

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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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The Ocean Alexander 64' Pilothouse Motoryacht is synonymous with cruising in the Pacific Northwest. With the ideal crusing owner/operater pilothouse combining the talents of Naval Architect Ed Monk, Jr. and Hydrodynamicist Ed Hegemann to create for the ultimate boating experience. And this Ocean Alexander 64' Pilothouse Motoryacht 2007 is no exception. Highlighting "Adventure's" distinctions include reliable MTU 60 Series 825hp mains with only 435 hours, Northern Lights 12kw & 20kw gensets, Keypower stabilizers, Keypower 25hp hydraulic bow & stern thrusters, Xantrex 4kw inverter, staboard aft control wing station, hardtop with Barrett full enclosure, molded staircase to flybridge, transom underwater lighting, complete Furuno/Simrad full-nav system, KVH Tracvision satellite TV antenna system, Glendinning Cablemaster, Maxwell 3500 hydraulic windlass, Brower Systems 1,500lb boatdeck yacht crane, 13' AB center console RIB tender with Yamaha 50hp outboard and built-in 40 gallon fuel tank and transfer pump for tender. SOLD by Robert Fiala at Hampton Yacht Group.

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