Balade en baie de Douarnenez en Karaté sur Pierrick accompagné de dauphins.

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#sailing #mexico #cheoylee #woodwork

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Over lean mixture on my paramotor leads to a dirty big hole in my piston. An expensive mistake that won’t be made twice! Back in the air in two weeks after waiting for parts and this time it’s tuned to perfection. This is at some friends farm in Harvey. Western Australia. ✨ WANT TO SEE MORE CRAZY adventures of us 4WD in remote locations, spearing & diving or sailing our way around Australia? CLICK HERE: https://www.youtube.com/@sailingpacificstar?sub_confirmation=1

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intervista completa: https://youtu.be/obyjmXhmpVc Abbiamo avuto la fortuna di trovare in fiera a Düsseldorf un uomo dalla penna magica. Oggi tra i designer più presenti sul mercato internazionale. Lorenzo Argento si è concesso ad una veloce intervista non tanto sul suo lavoro, ma su quello che è per lui oggi la nautica e la sua professione. Queste le domande che gli abbiamo fatto: INTERVISTA DESIGNER LORENZO ARGENTO “Una barca è come una donna. Deve essere sexy senza essere volgare, elegante ed intelligente al tempo stesso”: cosa significa questa sua definizione? Quanto guadagna un designer nautico? Come diventare designer di barche? Cosa fa lo yacht designer? L’aspetto più complicato nel disegnare una barca? Qual è il designer che guadagna di più? Quello della barca o degli interni? Un designer è un libero professionista oppure assunto dalla casa costruttrice? Quante barche ha un designer? Le sue Impressioni generali sul mondo della nautica e ecosostenibilità delle barche. Ci siamo divertiti ed abbiamo scoperto alcuni dettagli di uno dei mestieri più affascinanti del mondo. Tutte le risposte le trovi guardando l'intervista qui: https://youtu.be/obyjmXhmpVc Questi alcuni dei suoi capolavori: #BénéteauOceanis60 #BénéteauFirst44 #CandelaC8 #BénéteauFirst36 #YYachtsY8 #BénéteauFirst53 #BénéteauOceanis54 #YYachtsExplorer72 #A-YachtsA33 #A-YachtsA27 #Outstar48 #parana

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Learning to sail in our leisure 17. This was our first trip from Appledore to Clovelly.

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We recently set the GoPro up to film the planking the new LM46 performancy yacht that is under construction at Lyman-Morse in Maine. The construction of this cold-molded performance cruiser is moving along quickly — and will get you sailing quickly, too! The cold-molding process involves layering western red cedar and epoxy applied in 4 rounds, two of which are seen here. A bag is then used to create a vacuum to ensure a tight seal and draw uniform pressure across the epoxy to cure. Excited to share more as construction develops. Check lymanmorse.com for details about the LM46.

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