**We flew to the middle of nowhere and camped under my airplane.**🔥 With just a wing tent, a campfire, and some steaks, my friends and I set up for the ultimate backcountry camping trip. We fished, cooked over an open flame, and woke up to a thick, unexpected fog that made it seem like we might not make it out. ➤ Gear used: Tent under the wing, campfire grill, fishing rods, and a Cessna (or your actual aircraft model). ➤ Pilots: Austin Lankford + friends ➤ Location: Remote backcountry airstrip (or drop location if you want to include it) If you’ve ever dreamed of airplane camping, flying off the grid, or just unplugging for a night with friends, this video is for you. 👍 Like, comment, and subscribe for more skydiving, flying, and real-life aviation adventures! 📸 Follow me on Instagram: [your handle] ✈️ More aviation content here: [your channel link or playlist] #AirplaneCamping #BushFlying #BackcountryFlying #PilotVlog #AviationAdventure #FlyingCamping #FoggedIn #CampingUnderTheWing #BestDaySinceYesterday

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Mali is working in the kitchen of Nautilus Two liveaboard. He is from Sri Lanka, but knows the maldivian cuisine very well. How else should it be, he learned from one of the best chefs and one of our most loyal souls Ibrahim. Check out the video to get an impression of the maldivian cuisine. Visit our website for impressive dive spots around the world with Maldives and More: https://www.maldivesandmore.com/ For more personal and real-time impressions check out our our social media channels: Facebook: Nautilus Two Maldives liveaboard: https://www.facebook.com/nautilustwomaldives Maldives and More: https://www.facebook.com/maldivesandmore Instagram: Nautilus Two Maldives liveaboard: https://www.instagram.com/nautilustwomaldives/ Maldives and More: https://www.instagram.com/maldivesandmore/

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Festa em St. Barth

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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