Olhem que lugar...tranquilidade total. A esquerda, na entrada da enseada do Sítio do Forte, em Ilha Grande, Angra dos Reis, Brasil. Embora estivesse a poucos metros da areia, local com 07 metros de profundidade. Bora promar!!!

0

0

0

535

This squall line really hit us by surprise. It was a wall of rain and almost 80 knot gusts that hit us full force. Unfortunately the holding in Black Sound at Green Turtle Cay wasn't the greatest and boats started dragging. Cory had to start driving on anchor trying to steer into the wind while taking pressure off the tackle. We ended up wrapping our chain onto a mooring ball in this madness which kept us in place. We faired far better than some, losing outboards boats dragging on moorings and some aground in the area. Luckly only our bow roller got bent and that was all. What an adventure! #shorts

0

0

0

57,993

Today we got a surprise when the word was spreading that a dead orca was being salvaged by the authorities to analyze for science here at the yard in Lagos, of course we ruched over there to check it out. Follow our channel to get more information and follow up.

0

0

0

3,268

La conferenza di presentazione della stagione sportiva 2015 dello Yacht Club Costa Smeralda ha rappresentato l'occasione per fare una chiacchierata con il commodoro YCCS Riccardo Bonadeo, l'uomo che nel 1983 fu a capo del consorzio di aziende che sostennero la campagna di America's Cup di Azzurra, che rese popolare la vela in Italia. Sappiamo della vecchia passione di Bonadeo per il giro del mondo, così gli abbiamo chiesto della possibilità, per un team italiano, di prendere parte alla prossima edizione della Volvo Ocean Race. Guardate il video qua sotto: "Ce la metteremo tutta, stiamo dialogando con le grandi aziende italiane interessate al progetto. Una sola certezza, la barca si chiamerà Azzurra".

0

0

0

275

0

0

0

0

32

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069