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On most boats it is important to have the head of the mainsail as close to the top of the mast as possible. Furthermore it must also be quick to attach and disconnect the main halyard, even with cold and wet fingers. So a shackle or a bowline are not the best solutions. The best is the method is the one shown in this video. The bobble is nice, but not strictly necessary. A double figure of 8 knot (figure of 16?) will do. The bobble or knot is never removed so you cannot lose the halyard through the mast. I usually shorten the main halyard a few cm/in at the start of each season to move the wear spots.

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Navigations-Chart Plotter gewinnen immer mehr an Beliebtheit bei der Navigation auf der Seekarte. Seit ca. 2 Jahren sind auch bei den deutschen Führerschein Prüfungen die Chart-Plotter zugelassen. Das Video gibt in 58sek. einen kurzen Einblick über die Eigenschaften des Portland Course Plotters. Einen ausführlichen Test über Eigenschaften, Anwendung und Funktion der gängigen Chart-Plotter mit Vorstellung des Breton-Plotters, Portland-Course-Plotters und Nautical Chart Plotter BR35, gibt es in einem separaten Video. https://youtu.be/E3a0pGkJAqM ----- Über SAILPARTNER -------------------- Durch unsere eigene jahrzehntelange Segelerfahrung können wir unseren Kunden Trainings, Dienstleistungen, Ausbildungsunterlagen, Checklisten und erprobte Produkte in allerhöchster Qualität bieten, die genau auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Wir haben nicht nur die neuesten Trends im Blick, sondern bieten Ihnen mit viel Innovationsgeist auch maßgeschneiderte Lösungen und Services sowie selbst entwickelte Produkte rund ums Segeln an. Die Zufriedenheit unserer Kunden und Kursteilnehmer, zu denen wir langfristige und vertrauensvolle Beziehungen aufgebaut haben, treibt uns immer wieder an. ----- Weitere Links -------------------- www.sailpartner.de https://shop.sailpartner.de/ https://de-de.facebook.com/Sailpartner/ https://www.instagram.com/segeln_ist_sailpartner/ https://www.sailpartner.de/fahrtwind/

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