Many people think that a 40ft x 25ft catamaran must be very hard to manouver in confined spaces, but this video disproves that. this is a home built 25year old Nimbus catamaran that has sailed over 50,000 miles. This design has now been replaced by the Transit 38. See more here www.sailingcatamarans.com

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► Normally, there’s always a sketch, a 3D image or a photo lurking on the internet and/or social media of a world preview, however secret it may be... But in this case, apart from the announcement of this new model on the Cannes Yachting Festival website, there’s no sign of this mysterious powercat from Tesoro Yachts, which promises to be pretty sporty with its twin 400hp Mercury Verado V10 outboards, that will be well-built (vinylester resin infusion) and luxurious if the single-hulled examples offered by the Spanish builder since 2015 are anything to go by. ► TECHNICAL SPECIFICATIONS Builder: Tesoro Yachts Architect: Tesoro Yachts Overall length: 37’5” (11.4 m) Beam: 11’10” (3.6 m) Draft: 20” (0.5 m) Displacement: 16,500 lbs (7.5 t) Motors: 2 x 400 HP outboards ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business on Linkedin https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @tesoroyachts #tesoroyachts #powercat #multihullsworld #multihull #multicoquesmag #cannesyachtingfestival #frenchriviera #norbertconchin

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San Diego sportfishing at its finest! Patrick gave it everything he had, but this big bluefin tuna had other plans. Luckily, the crew jumped in to finish the fight and bring it over the rail!

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In this video I show how to tie the figure eight knot. We use this knot to secure the end of a rope. Ad | Buy my Book now: http://sailnator.com/book/ Book Review: https://youtu.be/0nCIUzcjp0M Long Format Video: https://youtu.be/EBlHvvK9OCY Step by step instructions on my blog: http://sailnator.com/figure-eight-knot/

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I "Incidence" (angle) 🧐Définition L'angle d'incidence est l'angle auquel la voile se sent bien. Car réalisée par le maître voilier pour fonctionner à cet angle. A cet angle la voile dévie le vent idéalement sans perturbations néfastes. La force aérodynamique développée y est alors optimale.💪 Nous sommes aspirés par les voiles. Il est constitué par l'angle que fait la corde de la voile et le vent apparent. 👉Repères - Le fasseyement du guindant - Les penons (petits bouts collés sur la voile) permettent aux marin(e)s de le visualiser précisément sur l'eau. 👉Limites - sur un voilier, quand nous descendons le lit du vent nous disons adieu à cet angle apprécié de nos voiles triangulaires. Elles fonctionnent donc beaucoup moins bien. C'est le moment de sortir le spi pour une poussée maximale. 👉🧐A méditer ❓❗️ - La voile est montée sur un voilier en milieu naturel et changeant ou des compromis à la précision théorique doivent parfois être faits - Régler les penons du bas (ceux qu'on voit sans lever la tête) ne suffit pas (penser à adapter le vrillage et donc à lever la tête ) - Placer et gérer le volume d'une voile est aussi un facteur de performance❗️pour votre voile @clubcroisierealidade

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