Low hours. Loaded. Price just dropped. If you know Aquilas, you know. Straight from Staley Weidman, CEO of The Catamaran Company: "After 20 years selling catamarans, I can tell you a clean, low-hour, owner's-version 44 like this doesn't sit around. This is the one I'd tell my own friend to jump on." Here's what makes her stand out: 💰 JUST dropped to $819K ⏱️ ~630 hrs on twin Volvos — barely broken in 🧭 The RARE inside helm buyers hunt for months to find 🛏️ 3-cabin owner's layout, full-beam master w/ office 📡 Starlink • Watermaker • Solar • Full Raymarine nav 🌊 Flybridge grill, wet bar & SeaDek throughout 📍 Fort Lauderdale • US Duty Paid • dock space transfers to you The seller's motivated and wants a clean, quick close. If you know what you're looking at, you already know she won't last. 🔗 Full listing + 60 photos — LINK IN OUR BIO 👆 📸 #Aquila44 #PowerCatamaran #FortLauderdale #YachtLife #CatamaranForSale #BoatsForSale #FloridaBoating #YachtForSale

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it’s only when the #Renault #Gordini slows down that you can appreciate its details

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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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Contact : Ian Van Tuyl 1880 Harbor Island Dr. Ste 200 San Diego, CA 92101 1-619-507-4416 (cell phone) 1-619-681-0638 (Fax) Www.Ivtyachtsales.com Facebook.com/ivtyachtsales http://myyachtspot.blogspot.com/ http://www.youtube.com/user/rideivt Winner of the Jeanneau Outstanding Dealer Award for 2012 & 2013 Winner of the Jeanneau Top Dealer for Customer Service Award for 2011, 2012 & 2013 Winner of the Jeanneau Exceptional Marketing & Sales for 2011, 2012 & 2013 New Yachts that I Proudly Represent: CNB, Grand Soleil, Prestige, Jeanneau, Hunter and Quality Power & Sail Brokerage yachts If you have a Friend, family member or co-worker that is interested in buying or selling a yacht, please feel free to contact me or send them my information. Your personal referrals are the greatest compliment. Thank You!

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