Luxury Yachts Side by Side – Maxim MAX43, Solaris 52, & Pardo GT52 Check out these three luxury motor yachts, each offering a perfect mix of style, performance, and comfort. 🔥 Maxim Yachts MAX43 Comfort – 42' 11" (13.07 m) with ample aft space, folding fins, and a versatile bow, perfect for socializing. Fuel: 396 gal (1,500 L). 🌊 Solaris Power 52 Coupé – A 53' (16.2 m) cruiser with a spacious cockpit, sleek design, and twin Volvo Penta engine options for smooth sailing. Fuel: 528 gal (2,000 L). ⚡ Pardo GT52 – Sporty meets luxury at 54' 5" (16.58 m) with a reverse bow, dynamic lines, panoramic windows, and hybrid engine options. Fuel: 528 gal (2,000 L). Which yacht fits your style? Comment below! #LuxuryYachting #BoatLife #DreamYacht

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🇫🇷 Des vagues vraiment compliquées à gérer à bord de Groupe APICIL, croisée, courte et casse bateau. Compliqué de ralentir le bateau voir même de dormir. Démonstration en image. 🇬🇧 The waves on Groupe APICIL were really complicated to manage: cross, short and boat breaking. It was hard to slow the boat down or even sleep. Here's a video demonstration. ------------------------ ➡️ SUIVEZ-NOUS ! // FOLLOW US ! 🔗 Website : www.vendeeglobe.org 📸 Instagram : https://www.instagram.com/vendeeglobe/ 🐦 Twitter FR : https://twitter.com/VendeeGlobe | Twitter ENG : https://twitter.com/VendeeGlobeENG 🕺 TikTok : https://www.tiktok.com/@vendee_globe 💻 Facebook : https://www.facebook.com/VendeeGlobe 💼 LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/vendée-globe/

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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