0

0

0

0

3

Hoy en día tenemos unos medios que han acercado la náutica al público general. Aunque la mar está aún llena de peligros, el acceso fácil a la información ha popularizado esta forma de vida. Es una auténtica pasada. En pocos años ha dado un cambio de rumbo de 180 grados. A veces, cuando les doy una charla a marinos de las nuevas generaciones, me parezco a mi abuelo contando sus batallas. Será lo que toca de generación en generación. Por cierto, que si te perdiste el vídeo completo, lo puedes ver desde aquí 👉 https://www.youtube.com/watch?v=bWkccQCWF_M&t=559s Si te ha gustado el vídeo 𝐒𝐮𝐬𝐜𝐫í𝐛𝐞𝐭𝐞 𝐚𝐥 𝐜𝐚𝐧𝐚𝐥 👍 Así nos ayudas a generar más contenido para ti... los amantes de la navegación y del mar. Y si le das a la campanita 🔔 ya alucino... se nos caerán unas cuantas lagrimillas. También nos puedes seguir en otras plataformas: 𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 - https://www.instagram.com/sailingtxemacapitan_oficial 𝐓𝐢𝐤 𝐓𝐨𝐤 - https://www.tiktok.com/@sailingtxemacapitan 𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 - https://facebook.com/SailingTxemacapitan Linkedin- https://www.linkedin.com/in/jos%C3%A9-mar%C3%ADa-iglesias-van-der-woude-a06514293/

0

0

0

569

It’s easy to talk about “selling the dream” when you are a yacht broker, but sometimes designers and builders make it easy for you. The Sirena 42 is a great example of this, and I can’t wait to publish the full tour of the shipyard soon on the @yachtbuilders channel!

0

0

0

4,767

elkenli teknelerde kullandığımız manyetik pusulalar her zaman doğruyu göstermez. Peki bunun sebebi nedir? Bu videoda: 🧭 Deviasyon nedir? ⚙️ Teknede deviasyon nasıl oluşur? ⛵ Yelkenli teknelerde pusula sapmasına hangi etkenler neden olur? 📌 Seyir güvenliği için neden bilinmesi gerekir? Motor, metal aksamlar, elektrikli ekipmanlar ve teknenin kendi manyetik alanı, pusulada deviasyon (sapma) oluşturur. Bu küçük farklar, uzun seyirlerde ciddi rota hatalarına yol açabilir. Denizde daha güvenli seyir yapmak istiyorsan, pusulanın neden yanıldığını mutlaka bilmelisin. 👉 Daha fazla yelkenli tekne bilgisi için takip etmeyi unutma!

0

0

0

10

0

0

0

0

26