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Would you cruise this sleek explorer along the shoreline or head out for a multi-day coastal passage? Rate this yacht from 1–5 stars and comment below! Bering 70 © Bering Yachts Length overall: 21.44 m (70 ft 4 in) Beam: 5.57 m (18 ft 3 in) Draft: 1.32 m (4 ft 4 in) Displacement: 58,000 kg (127,868 lb) Gross tonnage: 59 GT Fuel capacity: 4,460 L (1,178 US gal) Engines: 2 x Cummins QSB6.7 305 hp Cruising speed: 9 knots Maximum range: 2,500+ nm Cabins: 3 Crew: 1 Berths: 6 guests The Bering 70 is a departure from the traditional heavy-displacement look, featuring a sharp, reverse-raked bow and a minimalist, stealth-inspired profile. As the flagship of the Bering Exploration series, it is specifically engineered for coastal cruising and island hopping with a shallower draft that allows access to secluded bays. Its steel hull and aluminum superstructure provide the ruggedness of a transoceanic vessel while maintaining a sporty, contemporary aesthetic. The interior is designed for modern living, offering a bright, open-plan saloon and three spacious en-suite cabins. The flybridge and expansive foredeck provide multiple zones for outdoor relaxation, while the efficient hull design ensures a smooth and stable ride. With a range of over 2,500 nautical miles, the Bering 70 is a premier choice for owners who prioritize long-distance capability and cutting-edge design in a manageable owner-operator size. #Bering70 #ExplorerYacht #SteelHull #HarbourMasters
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Tivoli sailing company is sailing down to NYC to celebrate the last weekend of summer with special city sails!!
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Black lion en Australie, Green Island! Le vent prochainement changeant recommande de bouger à Green Island, plus abritée ! Un saut de puce aux moteurs, qui nous rappelle l’incompétence maintenant certaine du mécano que nous avons employé lors de notre carénage en Nouvelle Calédonie. Depuis son intervention sur Black Lion, il y a quatre mois, pour un changement de carter, Cyril a déjà dû opérer cinq fois pour la seule et unique raison de son manque de professionnalisme. Jusqu’à présent, la négligence d’un collier, ou d’une durite, mal serré nous ont agacés mais le boulon délogé de la barre de direction ce matin nous irrite fortement. Heureusement que mon capitaine est habile, sans quoi, la maladresse de cet amateur aurait pu nous couter chère. Toujours dans le domaine technique mais dans un registre plus rassurant, notre gréement par 20 nœuds au près ; le test est approuvé ! Les tensions paraissent être plus en adéquation avec les besoins de Black Lion. Nous continuons à visiter, nos ballades en annexe sont toujours pleine de découvertes. Des dauphins nagent devant nous!
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