I tio år har båten legat på sniskan och tagit upp massor av plats på den lilla varvsplanen i Las Palmas. Precis när vi var där, och dessutom låg alldeles bredvid, fick de ett domstolsbeslut på att de fick förstöra båten. Dagen efter kom destruktionsfirman.

Varje år behöver du serva din uppblåsbara flytväst. Här beskriver jag hur du gör

My liferaft needs service. The company in Trinidad offers me to come and see how they do it. I am sorry for the bad audio. My intention from the beginning was not to do a video, and I didnt want to disturb with a microphone, while they were doing their job. There are subtitles, and textboxes, I hope that helps. 00:00 Intro 00:18 Inflating the life raft 01:04 What is inside? 04:04 Working pressure test 05:05 Shape and size 05:21 Problems? 06:42 Advice 07:07 Dry food testing 09:43 Who survived longest in a life raft?

Many women take on a subordinate role on board the family boat. They do not dock the boat, or service the engine. Instead, women take responsibility for the navigation, and the provisioning. These tasks are equally important, but the consequence of this division is that the man has the knowledge required to go out with the boat by himself, but the woman has not. This does not necessarily mean that you have done something wrong. The male dominance in the boating world is so overwhelming, so it is very easy to end up in the typical gender roles, even if you don't want to. So, what can we do? This video is about how to create a truly shared responsability onboard. 0:00 Intro 0:12 Many women have a subordinate role onboard 1:06 How did this happen? 2:00 How can this be solved? 1. Dock every other day 3:07 2. Do basic motor service together 3:51 This creates independence 4:20 What can he do?

I had bought a new speed&depth instrument, and drilled some new holes for the cables. It was afternoon, I was tired, I drilled and I drilled, and all of a sudden I had drilled all the way through the hull, and got a fountain on the floor. Luckily for me, I have a very skilled and helpful son, who - that very evening! - was on the way to his boat, which is at the same pontoon as mine. This Youtube-thing is always present in my mind, so I arranged a camera to film while we tightened the hole. I hope you forgive me for putting the blue bowl in the middle of everything? I wanted to have some bowls close, to collect the water in, but as it happened, they were of no use. My son agreed that I should do a video about the event. As he said: Everyone wonders how much water would come in through a hole in the boat - but nobody drills a hole on purpose, just to check. 0:00 Intro, background 0:58 I start to drill 1:46 Water comes in 2:50 Wooden plug in place, and I call my son 4:09 Our plan to do a more reliable fix 5:15 Fixing starts

Detta är del 4 i en serie filmer om service av en dieselmotor. Motorn i filmerna är en Volvo MD2030, 28 HP, från 1998. De grundläggande funktionerna som jag pratar om finns i alla dieselmotorer. Denna del handlar om oljan. Vi pumpar ut den gamla oljan, byter oljefiltret och fyller på med ny olja. Och köper en ny pump. I denna serie: Del 1 beskriver flödet av diesel, olja och kylvatten genom motorn. Del 2 förklarar i detalj hur du byter bränslefiltren och luftar motorn. Del 3 berättar om det yttre och inre systemet med kylvatten, filter och byte av impeller. Del 4 handlar om oljebyte och oljefilter. 0:00 Förberedelser 0:26 Pumpa ut den gamla oljan 1:00 Olika oljepumpar 2:33 Tömma oljan i flaskor 4:25 Byta oljefiltret 5:06 Fylla på ny olja 6:40 Svart olja

Detta är del 3 i en serie filmer om service av en dieselmotor. Motorn i filmerna är en Volvo MD2030, 28 HP, från 1998. De grundläggande funktionerna som jag pratar om finns i alla dieselmotorer. Denna del handlar om kylsystemet. Vi rengör filtret i det yttre systemet, och byter impellern som driver runt sjövattnet. Sedan byter vi kylvattnet i det inre systemet, och rengör värmeväxlaren. Om det är vår, har din inombordsmotor varit vinterkonserverad med glykol i det yttre kylsystemet. Även om du använt propylenglykol, sk miljöglykol, är det bästa att du tömmer ut den och lämnar glykolen till en miljöstation innan du sjösätter. Gör på samma sätt som när du fyller systemet med glykol, och häng en hink under avgasröret. I denna serie: Del 1 beskriver flödet av diesel, olja och kylvatten genom motorn. Del 2 förklarar i detalj hur du byter bränslefiltren och luftar motorn. Del 3 berättar om det yttre och inre systemet med kylvatten, filter och byte av impeller. Del 4 handlar om oljebyte och oljefilter. 0:00 Förberedelser 0:10 Rengöra sjövattenfiltret 1:22 Byte av impeller 5:37 Byte av kylvatten i det inre systemet 6:36 Rengöra värmeväxlaren

Blir du nervös när du ska lägga till i en gästhamn? Tycker du att din båt beter sig oförutsägbart ibland? Då behöver du lära dig mer om vad som får båtar att lyda. På min hemsida tarodret.nu finns en webbkurs om att manövrera segelbåt för motor. Du får alla mina bästa tips efter att ha undervisat i mer än tio år och seglat runt jorden över 60000 sjömil. Här visar jag en av mina favoritövningar. Denna manöver: att köra framåt och sedan göra en 90 graders sväng, den gör man väldigt ofta. Till exempel när man ska lägga till långsides mellan andra båtar, eller när man kör in mellan två pontoner och sedan svänger in på sin plats. Hitta kursen här: https://tarodret.nu/webbkurser/ (Only in Swedish)

Idag, 6 december 2020, är det ett år sedan jag fullbordade min jordenruntsegling. Tack till alla som var med under de 3,5 åren.

Detta är del 2 i en serie filmer om service av en dieselmotor. Motorn i filmerna är en Volvo MD2030, 28 HP, från 1998. De grundläggande funktionerna som jag pratar om finns i alla dieselmotorer. I denna del beskriver jag hur du byter bränslefilter och luftar motorn efteråt. I denna serie: Del 1 beskriver flödet av diesel, olja och kylvatten genom motorn. Del 2 förklarar i detalj hur du byter bränslefiltren och luftar motorn. Del 3 berättar om det yttre och inre systemet med kylvatten, filter och byte av impeller. Del 4 handlar om oljebyte och oljefilter. 0:00 Förberedelser 0:41 Stäng bränslekranen 1:40 Töm ut vatten och diesel ur det vattenavskiljande filtret 2:56 Skruva isär filtret 5:15 Rengör och byt packningar 7:10 Sätt dit det nya filtret och skruva ihop 8:49 Skruva loss finfiltret 9:27 Sätt dit det nya 9:38 Lufta motorn

Detta är del 1 i en serie filmer om service av en dieselmotor. Motorn i filmerna är en Volvo MD2030, 28 HP, från 1998. De grundläggande funktionerna som jag pratar om finns i alla dieselmotorer. Inför min bok Ta rodret, kvinna! tog jag kontakt med olika båtmekaniker, och frågade dem vad som är de vanligaste motorproblemen som båtägare råkar ut för. Svaret överraskade mig: "Det är väldigt sällan problem med dieselmotorer om du gör regelbunden service på dem". Om du använder båten som fritidsbåt, är det lagom att göra denna service varje år. Det är den servicen jag beskriver i denna serie. Del 1 beskriver flödet av diesel, olja och kylvatten genom motorn. Del 2 förklarar i detalj hur du byter bränslefiltren och luftar motorn. Del 3 berättar om det yttre och inre systemet med kylvatten, filter och byte av impeller. Del 4 handlar om oljebyte och oljefilter. Skaffa dig en bra handbok över din motor. Om du inte redan har en, kan du troligast skriva ut en från nätet. Sök efter motorbeteckningen, den hittar du på en liten skylt någonstans på motorn. Du behöver veta motortypen för att köpa rätt filter mm. Ibland finns två olika handböcker. En enklare med bilder på motorns delar, och rekommendationer över vad som ska servas och hur ofta, samt en mer detaljerad verkstadshandbok där du kan hitta information om du till exempel vill börja felsöka och fixa på egen hand. 0:00 Intro 0:28 Diesel 1:08 Olja 1:41 Kylvatten

Hur man konstruerar en intelligent och billig form av självstyrning för dig med en båt med rorkult. Du gör den själv med hjälp av en lina, ett resårband, några karbinhakar och två skotråttor. Sen kan du gå och göra dig en kopp kaffe, och båten seglar vidare. Metoden kallas sheet-to-tiller-steering på engelska Tack till Joel, som testade metoden 0:00 Intro 0:35 För små båtar med rorkult 1:03 Grundprinciper 2:46 Gör såhär 3:42 Min son Joel, som testade 4:21 Tips och reflektioner

My boat is covered with snow and surrounded with ice. Inside the heater keeps me warm, and the view is magic. Come and see how I have arranged my living a couple of centimeters away from the ice 0:00 Intro 1:05 Who am I? 1:55 The beauty of a boat in the ice 2:18 Filling water 3:14 How to prepare your boat 5:04 The beauty of pumps in the ice 6:16 Tordmulen has been in the ice before 7:23 The marina sauna 7:56 How to keep the ice away from the hull 11:41Heating and condensation 13:28 Many electrical cables 14:45 Everyday reflections 16:16 Evening routines 17:22 Happiness

How is it to cross the Drakes passage? Do you risc running into icebergs? Are there charts over Antarctica? How does penguins sound? These, and other questions, will be answered in this video Milo Dahlmanns website: www.milodahlmann.com

North of South America, in the dark, with lots of wind and strong current, we hit a metal buoy with high speed. I tell you the whole story about how we ended up in that "almost accident" situation, and my thoughts about it. Luckily nothing really bad happened, but we later realized that we were closer to a serious accident than we had understood. 0:00 Intro 0:18 We sailed along the coast of south America 0:59 Strong current and shallow coastline 1:21 We had been in St Laurent 1:54 We were going to Suriname 3:37 Approaching the estuary 4:59 Suddenly the bouy appears... 5:58 I check for damages 7:01 Afterwards

2016-19 I sailed around the world with around 250 women as my paying crew. This video is about how the idea came up, the preparations of my boat and myself for the circumnavigation. It is very unusual with a woman who has skippered a boat around the world, and I hope to inspire and encourage other sailing women to sail away towards their dreams. My boat an Oceanis 473 Clipper, that I bought 2013. It had been in charter, and needed a lot of upgrading. Subtitles in English and Swedish 00:00 Intro 00:34 How it all started 02:24 I sold my house and bought a bigger boat 03:28 Both me and my crew wanted something new 3:51 I had to make a one-year long itinerary 4:28 Time to transform Peristera into a blue water sailing boat 4:56 Replace the stays 5:27 Help from my greek friends 5:36 New sails 6:14 Inox work 6:49 Electricity & instruments 9:47 The engine 10:21 Formalities 11:28 Woodwork 12:17 A bat under the shelf 12:21 For the guests 12:57 Holding tanks 13:13 Schenker Watermaker 13:44 Hydrovane Windvane 14:39 One more diesel tank 15:09 Swedes use too much electricity 15:31 SOLAS liferaft and life wests 16:32 More stuff 17:02 Courtesy flags 17:24 My name on the boom 17:32 Fare well party 17:40 Departure

I have sailed more than 60 000 miles and I am a sailing teacher since ten years. But I still worry too often. I have a strategy to deal with my fear and worries, and even get something good out of it. I hope this video can help you to find your personal way to deal with fear. Subtitles in Swedish

Ankra på svaj! Det går fort, du ligger inte lika trångt som i en hamn, det går alltid att klämma in en till, och båten rör sig så behagligt. Men hur vet man att man har bra ankarfäste? Utomlands svajankrar man mycket och har ankaret i fören. I Sverige har vi oftast ankaret fästat i aktern, och då blir det en annan teknik. Sway anchor! It is fast, you have space around you, you can always squeeze in one more, you are rocking so gently. In Sweden, we mostly have the anchor in the stern, but when you anchor, you want to attach it in the bow. This is my method. And how do you know the anchor is set? Subtitles in English

Det finns många trånga utrymmen i en båt, och ibland måste man klämma in sig där för att göra båtjobb. Två rördelar till min värmare glider bara isär. Hur ska jag komma åt att skruva ihop rören? Hur ska jag kunna krypa in i det lilla stuvfacket? Hur ser era båtar ut? Känner ni igen er i den här krävande båtjobben? There are many cramped spaces in a boat, and sometimes you need to squeeze yourself in there to do boatfix. Two fittings for my heater just slide apart. How do I get access to where the screws are? How should I be able to crawl into that small compartment? What do your boats look like? Can you relate to these demanding boat works?

On my sailing courses, when women sailors says that something is very difficult, I claim that the word "difficult" actually means "fun"! Don't expect yourself to be perfect at once, or ever! If you think you can, you can do it. 0:00 Intro 0:14 Many women on my courses worry a lot 1:02 "Difficult" means that you have not excercised enough yet 2:05 If you say "difficult" to yourself, it becomes difficult 2:50 I wish a had something magic to say 3:27 I would love to discuss this with you! På mina seglingskurser, när seglande kvinnor säger att något är väldigt svårt, då hävdar jag att ordet "svårt" i själva verket betyder "kul"! Kräv inte av dig själv att vara perfekt, det blir man aldrig! Om du tror att du kan, så kan du. (Textremsor på svenska)