Roteiro para pernoite no veleiro Catamaran Amelia na Baía da Ilha Grande, Região de Paraty. Embarque 10:00 Saindo da Marina do Engenho, seguindo navegando pela linda região de praias recortadas, podemos fazer a primeira ancoragem na Ilha do Algodão, região de excelente visibilidade e boa para prática de mergulho snorkeling. No outro dia seguimos velejando para o Saco do Mamanguá, único fiorde tropical o mundo, onde podemos ancorar na praia do Cruzeiro e fazer a trilha para o Pico Pão de Açúcar, local mais alto do fiorde, com uma vista incrível de todo o Saco do Mamanguá. No final de tarde podemos seguir para a Ilha da Cotia para o segundo pernoite. No outro dia após o café da manhã seguimos para o Saco da Velha e Lagoa Azul, dois lugares incríveis para mergulho na região. No fim de tarde navegamos em direção à famosa Praia dos Vagabundos, onde vamos fazer o terceiro pernoite. No dia seguinte, após o café da manhã desembarque 09:00 ____________________________________________________ ?Observações Importantes: ?Acessibilidade: O Catamaran possui escadas íngremes de acesso ao banheiro e o embarque é por bote na praia e não trapiche, portanto pessoas com deficiência de locomoção são contra indicadas a fazer este tipo de passeio. ?Limite de peso de cada tripulante é 110kg por uma questão de segurança. ____________________________________________________ Os roteiros e horários de embarque e desembarque podem ser individualizados. Embarque 10:00 e Desembarque 09:00 do outro dia ou Embarque 17:00 e Desembarque 16:00 do outro dia Acrescente quantas diárias quiser.

English Below. O catamarã Amelia é uma autentica embarcação polinésia com dois mastros! Tenha uma experiência incrível de velejar em Paraty e Ilha Grande, no Rio de Janeiro. Tem passeios durante o dia e pernoites para quem quer uma experiência completa no mundo da vela, morando num veleiro por alguns dias. Entre em contato pelo WhatsApp para mais informações (47)99107-1025 ou Acesse o link para PDF completo e album de fotos incríveis. https://linktr.ee/catamaranamelia The catamaran Amelia is an authentic Polynesian vessel with two masts! Have an incredible sailing experience in Paraty and Ilha Grande, in Rio de Janeiro. There are day trips and overnight stays for those who want a complete experience in the world of sailing, living on a sailboat for a few days. Contact WhatsApp for more information. (47)99107-1025 or Access the link for full PDF and amazing photo album. https://linktr.ee/catamaranamelia

Launched December 2019 Currently Boat in Brazil (Ilha Bela-SP or Angra dos Reis-RJ) Detail Images https://photos.app.goo.gl/jCQAgdKZKQ2o6eqq5 Miscellaneous Images https://photos.app.goo.gl/s7DHKgn3TQNKuj547 Vídeo https://youtu.be/sf4XROBEW7Q https://www.youtube.com/watch?v=-hwPgkzpGwM https://youtu.be/Kqvx02yO0mY Cabins 2 Sleep in the Portside Bow Cabin 2 Sleep in the Saloon 2 Sleep in the Master Cabin 1 Sleep in Stern Starboard Cabin 2 Sleep in Deckpod when totally closed The boat was built with the best materials and the best shipbuilding techniques available. The plywood was Canadian Pine and half a ton of high quality Epoxy Resin. The hulls was painted with an original Coppercoat. There are very well constructed and glassed water tanks under the floors of the two hulls, painted with special paint for drinking water. There is a refrigerator of approximately 120l built in the structure of the boat, for better use of space. There are 3 tanks above the sinks in the kitchen, the toilet and the suite, very well glassed and painted with paint for drinking water as well. The Dedpod has a huge space to accommodate up to 8 people comfortably, see photos. The wood used in the decks is Cedar Rose for export, a wood that is no longer sold today. A holding tank was built for internacional cruising. There is a Wind Vane built just to be installed. The roof of the Deckpod is a light but very resistant structure due to its curved shape. It receives two 400W solar pannels a 100kg man can climb up for maintenance. The Dinghy is a wooden classic boat that can hold up to 4 people! Two new 15hp IDEA engines The boat was built with great care and dedication to be a home or work. It is not a series-built boat saving on material. Hope you like the boat and be very happy Catamaran Tiki 38 Amelia- James Wharram The boat was launched on december 2019. Plywood High quality Canadian Pinus Soft wood: Cedar (Cedro Rosa), Tambori Hard Wood: Sucupira (gaffs/ Sherstrings blocks) Itaúba (Sheerstrings, toerail) Hulls/Decks Very well glassed Coppercoat All Decks in Cedro Rosa, High Quality and light soft wood Rig Galvanized 5/8 wire Sailis as per plan, done by Roberto Costa (James Wharram office recommeds him here in Brasil) Engine Almost Brand new (october 2021) 29h and 26h and 24h respectivelly. 2 outboard 2T 15hp Hidea with brand new wires and Outboard Control Box Electrical/ Navegation VHF antena 9db VHF Icom AIS Owna KP 708 Electric Tinned Copper Cable in all instalations! 2x 395W Solar Pannels 2X MPPT 40A Solar Charger Controller GPS Garmin 78 S 2 VHF Radio Baofeng UV- 9R Ground Tackle/ Warps Main Anchor Rocna 25kg 30m 8mm Chain 100m 18mm Warp Spare Anchor Bruce 10kg 5m 10mm Chain 50m 10mm Warp (special for the porpose) 50m 25mm 3 Strand Using for Tow 100m 10mm General Porpose 6 X 12m 10mm Rope for Docking or Mooring 2X 10m pre-stretched rope Safety Gear 14 Life Jackets CLASSE II G+55KG 2 X Automatic Inflatable Life Jacket 5X boat safety chest belt Galley/ Plumbing There are 3 water tanks above each sink Water Tank above the Kitchen sink about 60l Water Tank in the main cabin, above the sink about 40l Water Tank in WC above the sink about 20l I built water tanks in the floor as per plan Each Hull has one tank in the floor about 180l each In the there a Fridge built in about 120l with the compressor in the stern cabin port side There are plenty of space to stores things above the sits. Salt water kitchen sink faucet (electric pump) There is an electric pump for the water tank above the floor. All water tanks in the boat were painted with special paint for drinking water tank, no epoxi contact Toilet/ Washing Jabsco Manual Toilet Holding Tank well built and laminated about 80l WC´floor glassed for better maintenance and durability 3 X Bilge Pump: WC, Bow Cabin and Spare. Dinghy Model Candy 8 Wood Built Dinghy glassed outside for better durability Fenders/ Buckets 2 X Buoy Fender A4 3 X Cone Fender G5 Misc 1 In the port side Bow Cabin I glassed the flor in order to install a Aquaponic in the future...It´s very well glassed and painted with potable water paint. There are reinforcements above the decks in the bow and above the Deckpod I made some small modifications to the roof of the hulls and it looks more like the Tiki 36, as seen in the screenshots. The deckpod was modified and installed a huge stern bench that seats up to 5 people comfortably. It is possible to sleep two people below as well. The roof of the deckpod is very well constructed and laminated, and can be easily climbed to make adjustments and maintenance. There is a canvas and plastic closure on the deckpod which allows for dry navigation. Extra information I sailed from Florianopolis to Rio de Janeiro and in the middle was cought by a Cyclone Bomb, a storm with winds up to 60 knots. The boat resists pretty good. Giovani Frisene tiki38sale@gmail.com Instagram and Facebook @catamaranamelia #tiki38forsale #catamaranamelia #wharram #tiki38

Carnaval é tempo de diversão! Melhor diversão que velejar, só mesmo velejar bem acompanhado da amada! Zarpamos no sábado em direção à Ilha do Arvoredo com vendo NE forte, foi um desafio vencer as poucas milhas que separam o norte de Florianópolis e a Ilha do Arvoredo, com vento e mar contra. Chegando na Ilha tudo compensou, um visual paradisíaco. Estava tão bom que pernoitamos por duas noites! A volta com o mesmo vento NE só que agora a favor foi um deleite para a tripulação! Venha fazer um Charter no Catamaran Amelia. Entre em contato nas redes sociais @CatamaranAmelia

Saída de Porto Belo com pouco vento, uma calmaria para testar a paciência e logo mais apareceu uma nuvem de chuva que trouxe bastante vento para velejarmos até a Ilha do Arvoredo, onde pernoitamos tranquilamente. No dia seguinte o vento foi constante e velejamos numa alheta até Jurerê internacional, de lá orçamos pela praia vendo a regata do Veleiros da Ilha. Finalmente ancoramos tranquilos na Cachoeira do Bom Jesus. Acesse o Canal do Telegram para saber o paradeiro do Catamarã e ter acesso a promoções relâmpago. No canal do Telegram somente eu, o administrador posto. Canal exclusivamente informativo do paradeiro a atividades do barco. http://bit.ly/Telegram_da_Amelia Contato para Charter e passeios de Veleiro 47-99107-1025 Giovani Capitão Amador Marinheiro Profissional Dive Master

De volta com os vídeos nesta nova temporada! O barco estará neste verão entre Porto Belo e Florianópolis, velejando e fazendo charter, travessias e passeios de um dia. Entre para o grupo do Telegram (onde somente eu posto), saiba do paradeiro do barco e tenha acesso à promoções relâmpago. Bóra velejar. Te vejo a bordo. Link para o grupo do Telegram bit.ly/Telegram_da_Amelia

Fizemos uma velejada maravilhosa para a praia da Sepultura, saindo de Porto Belo. O pessoal embarcou na noite anterior e já ficaram marinizados para a velejada do dia seguinte! Foram dias incríveis de vento, sol e muita alegria. Sem contar que a noite foi super estrelada, há tempos não via um céu limpo como aquele. Noites de inverno! Venha velejar no catamaran Amélia e sentir esta emoção de velejar num veleiro polinésio de dois mastros! Entre em contato 47- 99107-1025 Giovani Frisene Capitão Amador Marinheiro de Convés @catamaranamelia Instagram e Facebook

Uma característica peculiar dos Catamarãs do projetista inglês James Wharram é o uso dessa dobradiça utilizando cabo, que abre 360 graus, muito eficiente e fácil de fazer. Entre para o Canal do Telegram ou Whatsapp, você fica sabendo onde está o catamarã, entra para o banco de tripulantes e participa de sorteio e promoções relâmpago para velejar. O Telegram e Whatsapp funcionam como canal e não grupo, isto é, somente eu, o administrador, faz postagens. Telegram http://bit.ly/Telegram_da_Amelia Whatsapp http://bit.ly/Whatsapp_da_Amelia O Catamaran Amélia agora está no site de crowdfunding APOIA.se, um site para financiamento coletivo. Essas doações no APOIA.se vão ajudar muito a melhorar a qualidade de áudio e vídeo e eu terei mais condições para me dedicar ao conteúdo do canal. Faça uma doação! https://apoia.se/catamaranamelia Faça uma doação no APOIA.se e concorra a passeios no barco. Vou ficar muito agradecido. Um abraço, Fraternalmente Giovani Site http://www.catamaranamelia.com/ Facebook https://www.facebook.com/catamaranamelia Instagram https://www.instagram.com/catamaranamelia

Você sabe como é a vida confinado num veleiro? Raspo o casco, faço girar o motor, aula de Yoga e exercícios no deck. Entre para o Canal do Telegram ou Whatsapp, você fica sabendo onde está o catamarã, entra para o banco de tripulantes e participa de sorteio e promoções relâmpago para velejar. O Telegram e Whatsapp funcionam como canal e não grupo, isto é, somente eu, o administrador, faz postagens. Telegram http://bit.ly/Telegram_da_Amelia Whatsapp http://bit.ly/Whatsapp_da_Amelia O Catamaran Amélia agora está no site de crowdfunding APOIA.se, um site para financiamento coletivo. Essas doações no APOIA.se vão ajudar muito a melhorar a qualidade de áudio e vídeo e eu terei mais condições para me dedicar ao conteúdo do canal. Faça uma doação! https://apoia.se/catamaranamelia Faça uma doação no APOIA.se e concorra a passeios no barco. Vou ficar muito agradecido. Um abraço, Fraternalmente Giovani Site http://www.catamaranamelia.com/ Facebook https://www.facebook.com/catamaranamelia/ Instagram https://www.instagram.com/catamaranamelia/

As velas dos catamarãs James Wharram encobrem o mastro, como um saco, diminuindo a turbulência e tomando o formato do mastro. Acompanhe a colocação da vela no mastro de vante deste catamarã Tiki 38. O Catamaran Amélia agora está no site de crowdfunding APOIA.se, um site para financiamento coletivo. Essas doações no APOIA.se vão ajudar muito a melhorar a qualidade de áudio e vídeo e eu terei mais condições para me dedicar ao conteúdo do canal. Faça uma doação! https://apoia.se/catamaranamelia Faça uma doação no APOIA.se e concorra a passeios no barco. Vou ficar muito agradecido. Um abraço, Fraternalmente Giovani Site http://www.catamaranamelia.com/ Facebook https://www.facebook.com/catamaranamelia/ Instagram https://www.instagram.com/catamaranamelia/ Telegram https://t.me/catamaranamelia Whatsapp http://bit.ly/Whatsapp_da_Amelia Você fica sabendo onde está o catamarã e participa de promoções relâmpago para velejar. O Telegram e Whatsapp funcionam como canal e não grupo, isto é, somente eu, o administrador, faz postagens.

Muito obrigado pelo prestígio de todos vocês durante a empreitada da construção! Depois da Vela Show de 2019 ainda passei seis meses terminando o interminável, no estaleiro, no meio da lama, já morando a bordo, parado, estático, num ambiente que não era do barco. Depois de 3 meses flutuando graças a Deus, finalmente gravei o primeiro episódio de muitos que seguirão, com o barco na água, onde é seu hobitat natural! O Catamaran Amélia agora está no site de crowdfunding APOIA.se, um site para financiamento coletivo. Essas doações no APOIA.se vão ajudar muito a melhorar a qualidade de áudio e vídeo e eu terei mais condições para me dedicar ao conteúdo do canal. Faça uma doação! https://apoia.se/catamaranamelia Faça uma doação no APOIA.se e concorra a passeios no barco. Vou ficar muito agradecido. Um abraço, Fraternalmente Giovani Site http://www.catamaranamelia.com/ Facebook https://www.facebook.com/catamaranamelia/ Instagram https://www.instagram.com/catamaranamelia/ Telegram https://t.me/catamaranamelia Whatsapp http://bit.ly/Whatsapp_da_Amelia Você fica sabendo onde está o catamarã e participa de promoções relâmpago para velejar. O Telegram e Whatsapp funcionam como canal e não grupo, isto é, somente o administrador faz postagens.

Recebo a visita do Mago dos Motores, Willian Bucher, que fez a revisão dos dois motores de popa do catamaran e o comando a distância. Este comando não foi nada simples de ser executado devido ao fato desses motores serem modelo americano e o acelerador é com o mesmo cabo da embreagem. Obrigado William pela disposição e genialidade em resolver todas as coisas!

Aproveitando a estrutura do estaleiro, enchi os tanques de água do catamaran. São dois tanques de 180l abaixo do piso de cada casco, no modulo principal do barco (o centro do barco, tirando as cabines de proa e popa, o resto é um tanque de água abaixo do piso) Tem mais 3 tanques acima das pias. Uns 40l na cozinha, uns 30l na suíte de BE (boreste) e uns 20l no WC na cabine de proa. Portanto o barco deve ter uns 450l de água, o que é pouco, portanto, água deve-se economizar muito a bordo! Até eu ter um dessalinizador esta vai ser a norma por aqui, muita economia de água! Infelizmente vazou água pelas tampas de inspeção, devo trocar as borrachas duras por mais macias e que vedem completamente. Mas está tudo funcionando muito bem!

Newton é o bote de apoio do Catamaran Amelia. Modelo Candy 8, este bote é um pram (proa reta). Foi feito para ser mais cargueiro do que para velocidade. Futuramente ainda será instalado mastro e velas. Obrigado ao Nilton, construtor do botinho! Nilton @paiol_floripa no insta

Concluí o trabalho com as dorade box modificadas. Serão as ventilações do barco, quando navegando em mar agitado, as gaiutas ficarão fechadas e a ventilação será por essas caixas no deck. Acho que o sistema não ficou tão bom assim, vamos ver... Quem sabe futuramente eu instale os cachimbos no deck, para receber mais ar.

O guincho me deu um baile nesta semana. Fui informado para trocar o óleo, como se fosse um óleo de rabeta, tem dois "tambores", mas são parafusos direcionadores das engrenagens internas do guincho, portanto nada de óleo. Criei coragem e desmontei todo, lavei com gasolina todas as peças e apliquei bastante graxa azul. Ficou excelente! Fiz também a colocação da porta do WC da suíte e transferia cozinha para o casco de bombordo!

Nesta semana muitas coisas foram finalizadas e deram um ar de barco! O sistema de ancoragem foi finalizado, fiz as mãos nos cabos torcidos de 3 pernas, para o cabresto, que vai fazer a triangulação e distribuição das forças da ancora, assim como a mão que une a corrente ao cabo. O sistema de direção está pronto, a roda de leme está funcionando perfeitamente, com todas as polias em ordem. E a plataforma de popa finalmente está terminada também, com uma grande inovação, mudando de lugar os cabos, ao invés de ficar junto ao casco, ficou no meio do barco, deixando livre para passagem no lado junto ao casco. O apoio do guincho manual está pronto, faltando apenas encher de óleo o guincho. As baterias estão posicionadas e a hidráulica está pronta também, faltando apenas dois registros para os tanques de boreste. Bóra pra água!

Ainda me degladiando com retrabalhos, mas feliz com os resultados. Logo mais na água. Rhastafarian de Audionautix está licenciada sob uma licença Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Artista: http://audionautix.com/

Ainda me batendo para cocluir a hidráulica, parece que as coisas brotam de onde deveriam estar concluídas. Haja paciência.

Quase finalizada a parte hidráulica do barco. Terminei de instalar as conexões das pias e dos tanques de água acima delas. O Bruno me ajudou a instalar as saídas de casco, apertamos muito bem e fixamos com sikaflex. Finalmente também as conexões do tanque de dejetos estão prontas. Faço um filtro de carvão ativado neste episódio. As coisas estão indo e logo mais bóra pra água.