Watch the full episode here: https://youtu.be/kc-UMlNHT6Y We're back in the forward tech space with another HUGE milestone in our electrical system. Remember wayyyy back in episode 12 when we installed the busbar that will carry power from the batteries back to the electric motors? Well after months and months of work we are ready to put power through it for the VERY FIRST TIME 🥳 It's probably the one thing we've gotten the MOST comments on throughout this whole project, so we're excited to discuss all the progress we've made so far with the set up, and most importantly see if this unconventional plan can live up to all the hype! We hope you get as excited about this as we did, and of course if you have more questions drop them in the comments below! Watch the full episode here: https://youtu.be/kc-UMlNHT6Y

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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