Kurze Hose Erstellen

Have you ever wondered how we get the grain pattern on our bulkheads to match the doors? It's easy really, our doors are cut out from the bulkheads. Our bulkheads are laminated in place, they are made of two, 15mm thick marine grade plywood panels bonded together, there is also 0.9-1.2mm thick Sapele mahogany veneer on each side. This is the wood you see once the bulkhead is finished and we like it to match the door, perfectly. Before the bulkhead can be fitted, if there is a doorway, it needs to be added. This poses a few problems. Because every boat is individually built, one boat differs from the next so each yacht uses wood from the same tree, and this keeps the colour and grain pattern consistent throughout, but cutting out a door from a bulkhead would cause the bulkhead to flex. Even at over 30mm (1 1/4 in) thick a little flex could cause a problem and make it difficult to close a door once it's installed. For this reason, we cut out the door, add the laminated Sapele mahogany frame to the bulkhead and 6mm of solid Sapele mahogany around the door and then fit the door into the bulkhead and secure the two together. Only then do we fit the bulkhead into position on the yacht. Once the bulkhead is securely laminated in place, the doors are removed and labelled before varnishing. The doors and the bulkheads are varnished separately. The bulkheads remain unvarnished to allow the GRP laminate and glues that attach the bulkhead to the hull to bond fully with the wood. Once the bulkheads are laminated in place, then they can be varnished, by hand and brush to give a thick, hard-wearing finish. #wearesirius #SiriusWerft #Sirius #siriusyachts #Yacht #Yachting #Sailing #Sailboat #Decksaloon #decksalon #BluewaterCruiser #OffshoreCruiser #LiftingKeel #Twinkeel #BilgeKeel #Handbuilt #Sailingyacht #Sailingboat #BlueWaterSailing #GoAnywhereCruiser #Swingkeel #OceanSailing #Circumnavigation #DreamYacht #Segeln #SailingLife #SailingLifeStyle #LiveABoard #SailingInstagram #YachtingWorld

Sono giorni frenetici su Julia. Sono arrivati i rinforzi da Torino, che hanno portato tante cose belle. Prima tra tutte, un cavo Starlink nuovo! Adesso funziona di nuovo alla perfezione. Abbiamo scoperto che il connettore all'antenna è il componente più fragile del sistema Starlink, infatti non appena abbiamo aperto un ticket di supporto ci hanno spedito un cavo nuovo gratuitamente (grazie Michael di @whensailing per la dritta). Noi nel dubbio ne abbiamo preso uno di scorta. Come dice il buon @omeromoretti , è meglio avere sempre "due" di ogni componente. Insieme al cavo sono arrivati altri pacchi mooooolto interessanti, che vedremo insieme man mano che li apriremo. Insieme alla manutenzione del nostro atollo salvagente, quest'anno ci siamo affidati a @vms_vg_italy , che insieme ai 6 giubbotti autogonfianti di cui avevamo bisogno ci hanno fatto trovare delle sorprese per tutto l'equipaggio. Grazie, lo apprezziamo ?? Infine nuovi sviluppi stanno avvenendo a bordo. Inizialmente dovevamo partire per le Canarie, ma un membro dell'equipaggio si è ahimè infortunato e la data è slittata. Da un lato è una buona notizia perché i lavori sono ancora molto lunghi e trovarsi sulla terraferma anziché su un'isola è ottimale per le spedizioni. Nei prossimi giorni: - finire desalinizzatore - unboxing e montaggio di altri due accessori che non vediamo l'ora di presentarvi. La traversata si avvicina e noi iniziamo a sentire "quell'ansietta buona" di quando senti che sta per aprirsi un nuovo capitolo della tua vita. #vitainbarca #vivereinbarca #saillife?? #manutenzione #lavoriabordo #diariodibordo #traversataatlantica