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Prenderà il via domani, 8 gennaio 2022 alle ore 11.00 UTC/ora locale (12.00 ora italiana), l’8a edizione della RORC Transatlantic Race, organizzata dal Royal Ocean Racing Club in collaborazione con Yacht Club de France. Maserati Multi 70 e le altre 31 imbarcazioni iscritte alla regata partiranno in due flotte leggermente scaglionate (alle 11:00 UTC i multiscafi, alle 11:10 UTC i monoscafi) da Puerto Calero, Lanzarote, e percorreranno 2995 miglia superando le Canarie e navigando attraverso l’oceano Atlantico fino all’isola di Grenada, nei Caraibi orientali. Maserati Multi 70 solcherà l’oceano in assetto volante, sfidando in una gara altamente competitiva i tre multiscafi rivali, due dei quali armati di foil di ultima generazione: Argo con Brian Thompson (USA), e PowerPlay che vede a bordo i velisti inglesi Giles Scott (tattico di Ineos Team UK in Coppa America e vincitore di due ori olimpici nella classe Finn) e Miles Seddon (che con Phaedo3 nel 2015 ha stabilito il record su questa tratta). Terzo competitor del team italiano è il maxi trimarano di 80 piedi Ultim Emotion 2 di Antoine Rabaste (FRA). Comune obiettivo sarà infrangere il record di 5 giorni, 22 ore, 46 minuti e 03 secondi, stabilito dal MOD70 Phaedo 3 di Lloyd Thornburg nel 2015. “Prevediamo una regata bella e avvincente anche se la situazione meteo in questo momento appare complicata da una depressione piuttosto bassa che fa sparire l’Aliseo e quindi la rotta classica per i Caraibi si annuncia lenta e con poco vento. Forse la soluzione sarà andare a cercare venti più stabili attorno alla bassa e quindi fare una rotta nord malgrado ci siano alcuni passaggi difficili” spiega Giovanni Soldini. “La gara sarà molto combattuta con tre barche uguali - Maserati Multi 70, PowerPlay e Argo - e Ultim Emotion 2, più grande e molto pericoloso”. Maserati Multi 70 partecipa alla RORC Transatlantic Race per la terza volta dopo aver gareggiato nelle edizioni del 2016 e del 2018, quando ha tagliato per primo la linea del traguardo con un tempo di 6 giorni, 18 ore, 54 minuti e 3 secondi. L’equipaggio che accompagnerà lo skipper Giovanni Soldini è composto da 5 esperti velisti: Vittorio Bissaro, Oliver Herrera Perez, Thomas Joffrin, Francesco Pedol, Matteo Soldini. #MaseratiMulti70 #RORCTransatlanticRace Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisoldini/ Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_soldini/ Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/

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Tschüss 2 Claims IRC Super Zero Victory at the 2025 Rolex Fastnet Race Christian Zugel’s Tschüss 2 (USA70000), co-skippered by Johnny Mordaunt, has taken the win in the highly competitive IRC Super Zero division at the centenary edition of the Rolex Fastnet Race. The VO70 completed the iconic offshore course in an elapsed time of 2 days, 17 hours, and 21 minutes, crossing the finish line off Cherbourg at 05:11 BST on 29 July 2025. With a TCC of 1.617, Tschüss 2 corrected out to a final time of 4 days, 9 hours, and 40 minutes — edging ahead of high-calibre rivals including Roy Disney’s Pyewacket 70 and the 30m Leopard 3, skippered by Chris Sherlock. The win caps off an outstanding season for the former Groupama 4 VO70, originally skippered by Franck Cammas in the Volvo Ocean Race. Now flying the flag for the United States, Tschüss 2 continues to build an impressive offshore racing legacy under Zugel’s leadership. #RolexFastnetRace #Tschüss2 #IRCZero #OffshoreRacing #RORCracing #VO70

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Guarda il video completo qui 👇 https://youtu.be/cu3gYP4REXE CNB 78 Boat Tour - Il nuovo punto di riferimento per le barche da crociera di alta fascia Il CNB 78 ridefinisce il concetto di barca a vela off-shore con equipaggio. Dal suo predecessore, riprende lo stesso stile e la stessa funzionalità, ma ora offre spazi ancora più luminosi e ampi, dove ogni dettaglio è stato progettato per il piacere di stare a bordo. Il CNB 78 è il successore del CNB 76. È un’evoluzione piuttosto che una rivoluzione. Abbiamo mantenuto tutti i criteri dello yacht ideale per i viaggi: La lunghezza al galleggiamento inferiore a 24 m per esplorare le acque costiere. La possibilità di essere manovrato da un equipaggio ridotto e permanente. La cabina armatoriale a prua e il garage longitudinale a poppa. Specifiche tecniche Architetto navale Philippe Briand Design degli interni Piaton Yacht Design Lunghezza fuoritutto 24.85 m / 81’5 Lunghezza dello scafo 23.25 m / 76’3 Randa full batten 160 m2 / 1722 ft2 Lunghezza con delfiniera 24.85 m / 81’5 Genoa avvolgibile 144 m2 / 1550 ft2 Lunghezza al galleggiamento 22.20 m / 72’8 Trinchetta 79 m2 / 850 ft2

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