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Raja Ampat Dive Site Clips. Boo Window short 3 #shorts Raja Ampat Dive Site Clips are short clips of my dive site videos of Raja Ampat, optimised for mobile. If you would like to see the full video that includes a dive site map and description, have a look at my Raja Ampat playlist. #RajaAmpat #scuab #paradise

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Pool day!!

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Would you live in her open air or enjoy protected comfort when needed? Rate this watercraft from 1-5 stars and comment below! Bluegame BG72 © Bluegame Yachts Length: 72 ft (nominal) / 74 ft 9 in (overall) (22.71 m) Beam: 18 ft 3 in (5.60 m) Draft: 5 ft 3 in (1.60 m) Displacement (dry): ~ 40 metric tons Engine Options: Twin Volvo Penta IPS 1200 D13 standard / IPS 1350 D13 optional Cruising Speed: ~ 25-27 knots Top Speed: up to ~ 30 knots Fuel Capacity: ~ 4,000 L Water Capacity: ~ 1,000 L The BG72 redefines the luxury yacht archetype by merging open boat airiness with flybridge yacht elements. She features an upper deck with 360° visibility and optional full closure, expansive beach club aft, multiple sunpads, and a main deck saloon that flows seamlessly outdoors. Interior layouts offer flexibility: enjoy a full-beam master aft or replaceable saloon, with three cabins and en-suite heads for six guests. Designed by Luca Santella, naval architecture by Lou Codega, with craftsmanship by Zuccon International, she’s built for style, comfort, performance, and versatility on long or short cruises. #BluegameYachts #BG72 #CrossoverYacht #HarbourMasters

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Dopo una settimana insieme, è la volta di Gabri. Il volo del rientro in Italia la aspetta, il lavoro chiama! Ad aspettarla a casa mio papà che, invece, si prepara per tornare tra qualche giorno da questa parte dell’oceano, con il resto dell’equipaggio, per ritornare tutti insieme in Mediterraneo. I saluti sono sempre difficili, specialmente quando sai che ci si rivedrà tra un po’. Ma il sapore è meno amaro pensando che il grosso del tempo lontani è andato! La famiglia è sempre un tema delicato per noi: amiamo vivere nuove avventure, ma non siamo tipi da “molliamo tutto e arrivederci”. Per ora i piani sono ancora appannati e non ben definiti: forse abbiamo trovato un cantiere a Sint Marteen dove tirare su Julia che necessita davvero di antivegetativa. Quando muoveremo dalla Repubblica Dominicana? Non lo sappiamo. Sappiamo che il 2 parte Titti, sorella di Cami, e le giornate ormai sembrano scritte con monotonia: mattino sole, pomeriggio vento e pioggia. Vento che per di più soffia da est a ovest, e dove dobbiamo andare noi? A est…. I tanto amati venti che spingono iniziano a non presentarsi più all’appello, sostituiti da bolina e bordi per risalire. Abbiamo girato la boa, abbiamo un mese per preparare la barca, l’equipaggio e mollare gli ormeggi dai Caraibi per fare prua sulle Azzorre. Il viaggio continua! A domani, Andrea

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