When you live in such remote locations with little to no access to shops it is essential to know techniques that are available from the surrounding nature. Cooking on the fire can cause a lot of build

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The BGM75, from BlueGame, is a new luxury motor yacht from the Italian manufacturer. M stands for multihull, but this is a catamaran with a difference: the ratio between beam and length is closer to a monohull. ?? ?? Renders from Blue Game Yachts ?? She is first and foremost a luxurious, motor yacht that has two hulls, not one, but from some angles you wouldn't realise. This has allowed the designers to configure the area between the two hulls as a single space like a monohull allowing for a huge full beam owner's cabin. ?? From the stern, she looks like an elegant and balanced monohull and the space between the two hulls conceals a garage for the tender. The reduced beam allows the BGM75 to be moored up between monohulls. ?? They estimate between a 23 and 38% fuel saving compared to a 90ft displacement power monohull with comparable living space. ?? BlueGame will be exhibiting at the Cannes Yachting Festival. ?? LENGTH 22,70 m - 74 ft 4 in DRAFT 1,30 m - 4 ft. 3 in BEAM 8,15 m - 26 ft. 7 in MAX SPEED 20 knots ?? ?? ?? #luxury #luxuryyacht #powerboat #katamarans

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The walk up to Shirley Hights is so beautiful. The BBQ, sunset and culture were truly amazing. The walk back down in the dark was a whole different story. Who doesn't love adventure hiking in the dark?

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[Stiamo benone, siamo felici di stare qui, sappiamo molto bene che vivere in barca porta con sé parecchi discomfort e richiede davvero molto impegno. Lo sappiamo bene, per questa ragione siamo venuti qui adesso, ora che siamo pieni di energie e privi di grandi responsabilità, quali potrebbero essere un mutuo o dei figli.] Fatta questa premessa indispensabile, posso dirvi a cuor leggero che oggi è stata una lunga giornata. Sostanzialmente, è iniziata 36h fa, quando siamo partiti da Torrevieja per raggiungere Malaga (200 miglia o giù di lì). In mezzo è successo di tutto, tranne una bella dormita. Su quello dobbiamo ancora lavorare. ? qualche consiglio dai più esperti? Nel pomeriggio abbiamo provato un approccio in porto (30/35nodi di vento) sapendo bene che è una pessima idea entrare in porto in "acuto" ovvero con vento rafficato. Sapevamo anche che era in arrivo un temporale e i temporali portano con sé vento forte. E più forte di quello che già c'era poteva dire solo fare danni e farsi male. In altre parole, non potevamo restare in giro e ci serviva aiuto per ormeggiare. In un momento di forte attivazione abbiamo anche provato un ancoraggio di emergenza vicino all'ingresso del porto, ma le raffiche ci hanno letteralmente impedito di concludere l'operazione. Come per ogni storia, anche questo capitolo ha una sua fine, ed è l'aver ormeggiato con successo (e con una mano in più), aver fatto una doccia bollente ed esserci coricati nel letto, a ricaricare le pile per domani. Questo lieto fine è ciò che di meglio potevamo sperare e siamo sollevati che tutto sia andato per il meglio. E adesso, buonanotte! Camilla #barcaavela #barcavela #notturna #vitainbarca #vivereinbarca #problemiabordo #vento #pioggia #stress #navigazionenotturna

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