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Ripping current at Nudi Rock Raja Ampat! Due to its strong currents from time to time, #NudiRock is a vibrant dive destination for booming #marinelife chasing the nutrient rich water in the currents. Divers here frequently see grey reef #sharks patrolling, schooling #barracuda, hunting giant #trevally, and occasionally oceanic #manta ray feeding. The shallows are covered in vibrant pink #anemones and luxurious soft #corals, creating breathtaking #seascapes that photographers can capture in the well-lit shallow water. The dive is breathtaking from start to finish. Does this diving spot suit you? Secure your spot today for Indonesia's #BestLiveaboard for as little as a $337 deposit. ? Click the link below! ? https://linktr.ee/lagaligo_liveaboard ?? info@LaGaligoLiveaboard.com ? +62 812 2000 2025 (WhatsApp) ? www.LaGaligoLiveaboard.com ? Trip.LaGaligoLiveaboard.com (Schedule & Rates) ~~~~ #ScubaDiving #Scuba #Diving #Diver #Liveaboard #DiveTrips #MarineBiodiversity #WonderfulIndonesia #underwater #InTheBlue #currentdive

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Un bateau révolutionnaire : le Four Winns H2E - idéal pour les activités touristiques et les sports nautiques dans les lagons avec ZERO Emissions ! Disponible chez Sail Tahiti. passez nous voir à notre showroom du centre Vaima ou contactez nous sur www.sailtahiti.com !

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

gliorizzontidellamaruzza

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