Ganz gut gelaufen. wir fahren die Luv Gennaker Schot Inside, also das Schothorn läuft zwischen Vorstag und Vorliek des Segels durch.

0

0

0

1,175

With improved manoeuvrability, speed, range, and reduced noise, it's a game changer in every aspect. More info to come, but it is here, and we are very excited! www.rselectricboats.com #electricboats #electricrib #zeroemissions #rselectricboats

0

0

0

2,549

Apart from the beautiful #abovewater and #underwater nature, the key to success for an unforgettable drive trip experience is also the briefing itself. A deep understanding of the #divesite we will visit is the top list for our #diveguide to ensure the comfort, safety and good experience our guest divers should have because our dive guides know the topography well, and can read the changing #underwater currents from a dive site, to know what species to expect and ensure we encounter them. So want to have an underwater adventure that makes you feel like you’re on the right side of your #liveaboarddiving holiday? Contact us now, make an enquiry, and share your thoughts with us! ✉️ info@LaGaligoLiveaboard.com 💬 +62 812 2000 2025 (WhatsApp) 🌐 www.LaGaligoLiveaboard.com 🌐 Trip.LaGaligoLiveaboard.com (Schedule & Rates) PS: Pardon the smiley face head from our friend here. We’re just showing you the dive site briefing in the background. Cheers! ~~~~ #scubadiving #scuba #diving #diver #liveaboard #divetrips

0

0

0

194

Learn the fastest way to secure your boat! The figure-eight knot prevents rope slippage and unties easily. Perfect for: ✅ Docking to cleats/rings ✅ Protecting ropes from wear ✅ Quick marina fixes 🧭 For more pro tips → ✨ follow us and 🔔 turn on notifications! #nassailing #punat #sailing #sailingtips #shorts #sailingknots #krk

0

0

0

1,387

Cool docking manoeuvre in Marina Lefkas, Greek Ionian

0

0

0

28,464

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069