
Dernières vidéos
Session incentive Dunkerque pour 10 personnes. Nous vous accueillons à bord de notre voilier Cléon un Océanis 50. 14 tonnes, 15 mètres de long. Pour une navigation au large de Malo les Bains face à la plus belle plage du Nord. Vous aidez à la manœuvre pour quitter les pontons du port de plaisance du Grand Large Dunkerque. Après l'appareillage et l'établissement de la grand voile nous ferons cap vers la mer du Nord. Dans le chenal il n'est pas rare de croiser l'activité portuaire du troisième port de France. Remorqueurs, cargos, pilotines et voiliers de plaisance nous accompagnerons certainement. Puis la mer du Nord entre bancs de sable et dunes de Flandre. Du vent et des sensations. Puis retour Cette navigation en voilier est d'une durée d'environ deux heures. De retour au port de plaisance de Dunkerque Grand Large un repas complet et délicieux vous attend à bord pour un nouveau moment à partager avec vos amis ou vos collègues. Sensation, échanges insolites, esprit d'équipe et convivialité
0
0
Merci à @Nautix pour son partenariat et cet A88 formula+ au top! Pour la peinture anti salissure. La préparation de la coque est essentielle. -lavage au jet haute pression -gratter au giratoire les parties qui s'écaillent. Souvent à la flottaison côté sud -ponçage à l'eau 80 dans un premier temps puis plus fin. Le ponçage doit se faire à la cale et à la main. -bien rincer la coque de votre voilier ensuite au jet, puis à l'éponge puis au chiffon. Il faut enlever tout résidu de ponçage, le jet seul ni parvient pas - laisser sécher Et peindre Pour le polish sur la coque. Ce voilier est haut je préfère pour des raisons d'efficacité appliquer le polish au balai télescopique. -une application -un polissage au chiffon doux et sec -une application - un polissage au chiffon - la dernière - Le dernier polissage je le fais avec un échafaudage et une polisseuse électrique sans fil avec la moumoute de finition
Preparation de Vif d'Or pour la saison 2023. Ici jour 1, sortie de l'eau du port de plaisance du Grand Large à Dunkerque Haut de France. Nettoyage de la coque et du pont au jet haute pression. Vidange du sail drive. Et pose sur ber. Ceci réalisé par les équipes de USHIP Bleu Marine de Dunkerque. Le voilier est un A35. Nous l'utilisation pour de la navigation encadrée en école de voile, stage de voile, sortie entreprise team building, sortie famille ou entre amis, anniversaire, session navigation récréative, enterrement de vie de garçons ou de jeunes filles....Vif d'Or est en navigation un voilier qui procure énormément de plaisir. Rapide, évolutif et confortable il est idéal pour tous les programmes de navigation. @clubcroisierealidade
Préparation de notre voilier Vif d'or pour la saison de navigation 2023. Parking chez USHIP Bleu Marine Dunkerque en Hauts de France. Cette vidéo montre le travail sur la coque du voilier après son nettoyage au jet haute pression. Il convient de gratter la coque du voilier, à la flottaison et de gratter toutes les imperfections. A ce grattage de la coque du voilier succède un ponçage manuel à la cale. Ici au 80 à l'eau. Rinçage abondant est obligatoire. Préparer le marin à être bien trempé. Une préparation plus longue donne un meilleur résultat. Ici ce travail de grattage et de ponçage a été effectué en une journée. Notre voilier est un A35. Il est utilisé en école de voile, en sessions loisir ou sportives. Ce type de voilier course croisière est idéal pour l'apprentissage et le loisir. Parce que évolutif et rapide notre voilier procure énormément de plaisir à la clientèle. Voilier de 35 pieds au franc bord important notre voilier est aussi très confortable. Son plan de pont étudié pour l'efficacité dans les manœuvres en régate en fait aussi un plan de pont idéal pour les sessions plus tranquilles, entre amis ou en famille. @clubcroisierealidade
I "Incidence" (angle) 🧐Définition L'angle d'incidence est l'angle auquel la voile se sent bien. Car réalisée par le maître voilier pour fonctionner à cet angle. A cet angle la voile dévie le vent idéalement sans perturbations néfastes. La force aérodynamique développée y est alors optimale.💪 Nous sommes aspirés par les voiles. Il est constitué par l'angle que fait la corde de la voile et le vent apparent. 👉Repères - Le fasseyement du guindant - Les penons (petits bouts collés sur la voile) permettent aux marin(e)s de le visualiser précisément sur l'eau. 👉Limites - sur un voilier, quand nous descendons le lit du vent nous disons adieu à cet angle apprécié de nos voiles triangulaires. Elles fonctionnent donc beaucoup moins bien. C'est le moment de sortir le spi pour une poussée maximale. 👉🧐A méditer ❓❗️ - La voile est montée sur un voilier en milieu naturel et changeant ou des compromis à la précision théorique doivent parfois être faits - Régler les penons du bas (ceux qu'on voit sans lever la tête) ne suffit pas (penser à adapter le vrillage et donc à lever la tête ) - Placer et gérer le volume d'une voile est aussi un facteur de performance❗️pour votre voile @clubcroisierealidade
Le H comme "Homme à la mer" Un(e) 🛟Homme à la mer❗️❗️ ou MOB (Man Other Board) sur nos instruments. De suite - L'un ne quitte pas des yeux le malheureux - L'autre jette à la mer tout ce qui flotte pour marquer l'endroit. - Un 8 habile est opéré pour venir sans erre près du bonhomme et le remonter à bord 👍Il convient de s'y entraîner 🧐A savoir : - Un homme à la mer avec un gilet et un dispositif lumineux est apprécié de tous 🛟 👉Naviguer avec un gilet + flash light la nuit - La "lifelink" permet de s'affranchir d'une certaine précision dans la manœuvre d'approche. 👉Indispensable à bord 👉Libérable dans l'instant 👉Un dispositif lumineux la nuit attaché à une bouée doit être libérable. La perche IOR the best. - Le bouton MOB du GPS un repère supplémentaire si quelqu'un pense à appuyer. - Si le skipper tombe, la première chose à faire est de déclencher le bouton ❗️🛎️📣distress❗️de votre VHF ASN pour appeler les secours qui reçoivent d'un geste votre position,votre signalement et votre appel de détresse. 🧐A méditer❓🛟 -Quand une personne tombe à la mer, l'équipage est réduit d'une personne❗️2-1=1 -Comment avez vous prévu de remonter 80kg à bord ❓la force des bras est insuffisante..... à coup sûr ❓ 🙏 Je n'ai jamais dû récupérer un(e) homme à la mer @clubcroisierealidade
M Magellan né en 1480 au Portugal Marin d'exception, parti en septembre 1519 pour une expédition au long cours soutenue par le roi d'Espagne Charles Quint. Objectif trouver une route des épices vers l'ouest. Le traité papale de Tordesillas ayant refilé la partie EST aux Portugais (route des Indes découverte par Vasco de Gama 1460) , l'Espagne n'avait d'autres choix que l'Ouest. (d'où Christophe Colomb 1492 ) A cette époque : - La puissance économique de l'épice, d'une valeur insensée. Le poivre se vendait au grain. - La carte de Ptolémée est la référence. Elle montre les océans Indien et Atlantique comme fermés par des terres inconnues. - 5 navires sont affrétés Trinidad, San Antonio, Conception, Santiago et Victoria le bien nommé Pour l'anecdote -Le premier homme parti de chez lui vers l'OUEST et de retour chez lui en arrivant de l'EST, après un tour du monde est l'esclave de Magellan : Henrique. -Magellan ne termine pas le voyage. Il meurt aux Philippines 27 avril 1521. Pas de sépulture. -06 sept 1522 retour du "Victoria" , avec 18 marins à bord, après un tour du monde. Conduit par un traitre à Magellan. Juan Sebastian Elcano qui reçu tous les honneurs pour cet exploit, par ce que Espagnole et surtout pas mort. Magellan est vite oublié de ses contemporains. - Le Victoria chargé d'épices rembourse les pertes des 4 navires et rapporte même un bénéfice ? -1520 Le Santiago fait naufrage avant le détroit. le San Antonio fait désertion et rentre en Espagne. -Le détroit est découvert le 27 novembre 1520. -Le détroit de Magellan n'a jamais vraiment servi à la navigation. 🧐Ce qu'il faut retenir après cet exploit : 😃La terre est maintenant ronde. (Planisphère de Ribéro 1529, est les océans Indien et Atlantique ouverts) 🧐La perte d'une journée, après un tour du monde, fait découvrir les fuseaux horaires. 👍 Une expéditions hors normes, tellement de paramètres inconnus faisaient face aux étraves de la flotte de Magellan. Bien au delà du premier homme sur la Lune. 😠 En ces temps de conquistadors barbares, Magellan dénote par son humanisme. 😠 Les débuts d'une mondialisation portée par la supériorité brutale ( à cette époque la religion le fer de lance ). Qui pille, s'approprie, bafoue les droits des indigènes. Depuis rien n'a vraiment changé ?! En savoir + Magellan par Stefan Zweig @clubcroisierealidade
La saison voile 2023 de Club Croisière Alidade Dunkerque est programmée ! L'année 2022 fût une bonne année pour Club Croisière Alidade Dunkerque. Première année complète dans l'existence de la société. Une année vraiment test pour nos propositions et activités. Quelles activités voile loisir et découverte en 2023 ? Les activités que vous avez plébiscitées demeurent au programme et se renforcent de services. Devant Malo les Bains, la plus belle plage du Nord ! "Découverte de la plaisance". S'adresse aux binômes. Consiste en la privatisation du voilier. Au programme, 2 heures de navigation dans la baie de Malo Les Bains. Une nuit à bord au port du Grand Large. Le petit déjeuner posé discrètement sur les voiles le lendemain matin. Arrivée au bateau généralement le samedi, pour une navigation de 17h à 19h. Soirée libre dans un restaurant de la digue de Malo les bains de votre choix. Nous pouvons vous conseiller. Nuit à bord bercés par les vagues du port. Petit déjeuner ultra frais préparé selon vos désires exprimés la veille. Une aventure vivifiante tranquille et insolite. "Session entre amis" ou "Sortie famille". S'adresse aux familles avec enfants ou aux amis. 7 personnes maximum. Des horaires de départ pour une navigation de 2h à 2h30, très variés. Départs du port de plaisance possibles, à 10h, 14h, 17h ou 20h. La navigation est inter active. Chacun participe comme il le souhaite à la navigation. Conduite du voilier, réglage des voiles et réalisation des manœuvres, notre moniteur de voile est là pour vous guider. Lors de la navigation nous glissons devant Malo les Bains et la plus belle plage du Nord sans manquer de visiter la sirène. La nouveauté, nous vous proposons de prolonger votre session voile au port. Nous nous sommes rapprochés de fournisseurs locaux hyper qualitatifs. Pour une planche apéro mer ou terre, des gateaux aux tops et les boissons. Entre Dunkerque et Nieuport, les dunes de Flandre pour paysage... "Navigation à Nieuport" Une nouveauté 2022 qui a vraiment intéressée le plus grand nombre. Celles et ceux qui souhaitent apprendre. Celles et ceux qui souhaitent découvrir la croisière en voilier. Cet aller retour entre le port de Dunkerque et le port de plaisance de Nieuport est une aventure. Les améliorations apportées cette année à "Navigation à Nieuport" un tarif dégressif très avantageux dès la seconde personne inscrite. Venez donc accompagné(e). Le programme : rendez vous au port de plaisance du Grand Large à Dunkerque à 9h30. Retour vers 17h. Pique Nique à prévoir. "Escale à Nieuport". Pour 5 membres d'équipage. Prix en baisse. C'est aussi un aller retour entre Dunkerque et Nieuport mais en voilier privatisé. Les horaires sont identiques à "Navigation à Nieuport". Cette année vous proposons de commander des Bento pour l'ensemble de l'équipage. Chauds ultra frais, viande ou poisson ils sont réalisés la veille par la Table de Suzanne. Quelles activités pour apprendre la voile ? Objectif 2023: le label école française de croisière ! Nouveauté : les journées spécifiques d'apprentissage "Les journée spé" Une journée, un thème d'apprentissage voile. Nous pensons qu'il est intéressant de cibler les objectifs d'apprentissage en proposant des rendez vous 100% dédiés à ces thèmes. Journée spé "Construire un trajet en croisière", les dimanches le plus souvent de 9h30 à 17h, sur un aller retour entre le port de plaisance de Dunkerque et le port de Nieuport. Journée spé "Navigation de nuit" quelques samedi soir en mars, septembre, octobre et novembre. Heure de départ une heure avant le coucher de soleil, 5 heures de navigation. Journée spé "Manœuvres de port au moteur", une demi journée en cours particulier uniquement, à un ou deux, pour plus de manœuvres Journée spé "le spi symétrique". Un peu de théorie, de la mise en place et du spi. Journée proposée en aller retour, sur une journée en semaine. Journée spé "Il faut évacuer le navire" Les stages, le retour Stage de 2 jours, "Manœuvrer, avancer, tenir un cap". Ce stage de voile de deux jours consécutifs est proposé sur les petites vacances de printemps, de la Toussaint début juillet et fin août. Le rendez vous est à 10h pour une fin de journée à 16h30. La journée de navigation peut être continue, il faut donc prévoir un pique nique. Stage de 4 jours, "Réaliser un parcours". Pour ce stage votre objectif et de réaliser des parcours à la voile de la manière la plus autonome possible. D'abord simples puis de plus en plus compliqués ces parcours choisis à réaliser vous mettent en position de faire vos choix de manœuvre, de réglage de voile. Il ne faut donc pas être complètement débutant en voile. Ce stage de voile est proposé sur 4 jours consécutifs. Scindés en deux demi journée de navigation ou en journée continue. @clubcroisierealidade
Vous êtes propriétaires d'un voilier récent louer le ! Avec Club Croisière Alidade. Louer votre voilier pour qu'il vous rapporte Louer son voilier pour couvrir ses frais de fonctionnement est une très bonne idée qu'ont eu beaucoup de propriétaires plaisanciers. Pour faire fonctionner un voilier il faut payer la marina, entretenir les voiles, le grément, maintenir la coque du bateau en état et changer parfois des manœuvres courantes, cordages et poulies et aussi réviser le moteur du voilier. Il faut aussi faire fasse aux aléas techniques et climatiques qui peuvent survenir en croisière ou au cours d'une saison de navigation. Les technologies autour de la plaisance sont elles aussi en perpétuelle évolution. Associées aux exigences croissantes de confort, d'ergonomie et de sécurité des plaisanciers modernes. De ce côté certaines mises à jour sont donc indispensables pour que le voilier reste dans le coup et que vos navigations soient sûres et agréables. Chaque année une certaine somme d'argent est dévolue au voilier de plaisance, que vous partiez en croisière ou non. La marina, l'assurance pour la navigation et l'entretien du moteur en sont les éléments principaux. En outre beaucoup de propriétaires plaisanciers constatent que sur une saison, malgré des sorties régulières en navigation à la journée et une croisière estivale, le bateau reste dans la marina inoccupé pas mal de temps. Il est donc possible de louer son voilier à la navigation de croisière. L'idée venue de louer son voilier. Que faut-il faire en tant que propriétaires plaisanciers pour louer son voilier ? La première question est liée au risque de louer le voilier à un tiers pour la navigation en mer. Quels en sont les risques ? Quelles sont les compétences de plaisancier de ce futur locataire ? Comment vérifier ses capacités à naviguer avec mon voilier sur un plan d'eau que souvent il ne connait pas ? Vont ils y faire attention en navigation ? En cas de dommage lors de la navigation qui va payer ? La question du risque est une vraie question qui fait renoncer souvent. Il faut pourtant avoir à l'esprit qu'il existe une clientèle de personnes aguerries à la navigation en croisière. Toutes les navigateurs à voile ne deviennent pas propriétaire de leur voilier. L'âge moyen des primo propriétaires de voilier en France est de 50 ans environ. Il existe donc une importante clientèle habituée de la location de voilier et amoureuse de la croisière dont le seul choix pour pratiquer cette passion est de louer un voilier. Ceci signifie que cette clientèle a acquise une réelle expérience de navigation, mais aussi qu'il est possible de savoir où ces personnes ont déjà loué, et donc de contacter les précédents loueurs afin de se renseigner. Cette expérience de navigation une fois vérifiée et validée nous permet de nous prémunir des erreurs de navigation aberrantes et de faire confiance dans le locataire. Mais ceci ne garantit pas qu'il n'y aura pas de dommages en navigation. Une manœuvre de port ratée, une manivelle perdue ou un sac à spi dans la baille, un choc sur un autre voilier lors d'un mouillage à couple peuvent arriver à tout le monde. Ces dommages sont assurables et le responsable est bien évidemment le chef de bord locataire. Il existe donc des assurances, qui assurent la location de voilier et qui prennent en charge la responsabilité civile de votre locataire. Les dommages de navigation énoncés sont donc couverts. Club croisière Alidade dans son contrat de location qu'elle noue avec votre locataire s'assure de son expérience, et encaisse une caution égale au montant de la franchise de votre assurance de propriétaire loueur. Une manivelle est perdue, une voile est déchirée, la coque du bateau est abimée...nous nous assurons du suivi de la réparation du dommage ou l'effectuons nous même et restituerons la caution au locataire moins le montant des travaux si les travaux sont inférieurs à la caution. Ou, nous encaisserons cette caution pour faire fonctionner votre assurance si les montants de réparation sont importants. Dans les deux cas, en tant que propriétaire et de dommage causé par le locataire, vous n'aurez rien à débourser. Le locataire peut éviter de perdre sa caution si il choisit notre option de rachat de caution que nous proposons dès la location de votre voilier. Club croisière Alidade s'assure de la qualité de votre locataire et de la réparation de tous dommages.
Reportage réalisé par France 3 Hauts de France.
Décription de l'activité de Club Croisière Alidade Cours de voile, apprentissage, découverte Sortie loisir en famille ou entre amis
0
Jeanne et Clémence au départ du 4LTrophy 2022
Winch de foc Winch de roof Et winch de grand voile Descriptif et situation sur le pont Petite démonstration de leur utilisation
Signaux maritimes internationaux Description et définition
Signaux internationaux maritimes Description et définition
0
Signaux internationaux maritimes Définition Description