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Un bon mouillage gage de sécurité !!

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Pour Qui ? 1 Ceux qui souhaitent prolonger leurs expériences des manoeuvres moteurs en catamaran. 2 Une conversion monocoque /catamaran Destinée à ceux qui ont déjà une solide expérience sur des voiliers monocoques et qui souhaitent maîtriser les spécificités moteur en catamaran. 3 Pré-location Cette formation est destinée également aux personnes qui envisagent la location d'un catamaran de croisière. Navigation autour de Hyères et dans les différentes ports. La nuit du samedi se passe au mouillage. L'objectif Vous donnez les clés pour réussir vos différentes manoeuvres moteurs. Les manoeuvres moteur cata 1 Connaissance technique moteur et commandes 2 Bonne utilisation des commandes moteur 3 Gérer sa vitesse et l'inertie du cata 4 différentes techniques d'approche et départ 5 Amarrer correctement un catamaran 5 Simulation de pannes moteur Notre base à Hyères La base ACM catamaran Hyères - Parking gratuit privé et fermé à 2 pas du cata - Sanitaire sur la base Contactez-nous : catamarans@sfr.fr

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Location de Catamarans, formation sur catamaran, accompagnement de projets catamarans.

Apprendre à naviguer en toute sécurité par 30 noeuds de vent

Savoir monter en haut du mat reste important en cas de problème. Exercice lors de nos stages

Ambiance fin de journée après une bonne navigation soleil couchant, apéro et repas avec votre formateur.

Poste de Barre sur le Nautitech 40 Open

Apprendre à naviguer sous Gennaker lors de nos stages 4 niveaux + une certification Chef de bord.

Exercice d'homme à la mer lors d'un stage croisière catamaran.

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Dès que la brume bouche non seulement l'horizon, mais aussi l'environnement immédiat, l'attention croît considérablement sur un bateau en navigation côtière. En visibilité réduite, les risques de collision avec un autre bâtiment ou d'échouage sont beaucoup plus importants. On réduit la vitesse du bateau et on utilise la corne de brume pour signaler notre présence. Une veille auditive et visuelle de tous les instants pourra être renforcée par la présence d'une personne à l'avant, les autres équipiers surveillant les côtés. La présence d'un GPS vous sera bien utile. En tout état de cause, en navigation côtière, surveillez votre sonde de profondeur. Contactez-nous à catamaran@sfr.fr

Navigation en catamaran sur Hyères lors de nos stages Ecole de croisière affiliée FFV

Apprendre à mouiller sur un catamaran lors de nos stages de formation catamaran. 4 niveaux + certification chef de bord

Navigation sur un stage niveau 2 au départ de Hyères Cursus de formation en 4 niveaux + certification Chef de bord.

Navigation lors d'un stage niveau 1 au départ de Hyères. Cursus de navigation en 4 niveaux côtier et hauturier.

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Apprendre à faire le n?ud de cabestan pour attacher vos pare-battages par exemple. Le n?ud de cabestan ou d'amarre est un n?ud couramment utilisé en matelotage et en alpinisme. Rapide à faire et à défaire, il ne risque pas de s'ouvrir sous la tension, sans pour autant se souquer (c'est-à-dire sans se serrer de lui-même sous l'effet des tensions, jusqu'à devenir très difficile a dénouer). Les deux brins se serrent indépendamment sous la traction, mais si la tension se relâche, ce n?ud peut se desserrer. Il est possible de le nouer au milieu d'un cordage, même si les deux extrémités ne sont pas accessibles. ACM CATA la 1er école de croisière 100% CATA et affiliée à la FFV Vous propose de devenir autonome grâce à 4 stages + une certification Chef de bord. Retrouvez pour chaque stage de formation, 5 domaines de compétences (Technique voile ; moteur ; sécurité ; navigation et culture et sens marin) Vous pouvez effectuer ces stages sous différentes formules : en équipage, en exclusif ou coaching Contactez-nous : catamarans@sfr.fr

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Apprendre à faire le n?ud de 8 pour bloquer vos écoutes afin d'éviter qu'elles ne filent. Le n?ud de huit est un n?ud couramment utilisé en matelotage pour bloquer un bout ou cordage en bout de course, par exemple une écoute. Le n?ud en huit est cependant à proscrire sur les écoutes et bras de spi qui doivent pouvoir filer sans obstacle en cas de problème. Le n?ud en huit, tressé, devient un n?ud en double huit et est aussi utilisé en escalade pour relier la corde au baudrier du grimpeur. Pour cela, un n?ud en huit est confectionné sur la corde, puis le bout de corde est passé dans les deux boucles du baudrier et enfin ce bout de corde est passé de nouveau dans le premier n?ud en huit dont il suit scrupuleusement le parcours en sens inverse. S'il est, pour cet usage, moins facile à dénouer en cas de forte chute que le n?ud de chaise (complété par un demi n?ud de pêcheur simple - ou double - pour éviter qu'il ne se desserre), le n?ud en huit s'avère plus simple à réaliser et à vérifier. Il est ainsi plus sûr, en particulier pour les débutants. C'est un n?ud couramment utilisé en spéléologie. Contactez-nous : catamarans@sfr.fr

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com Apprendre à faire le n?ud de taquet afin d'amarrer votre catamaran. Le n?ud de taquet est un n?ud d'amarrage. Il permet de fixer solidement une corde sur le taquet d'un bateau. Il peut se défaire facilement, même s'il a été fortement souqué ou que l'amarre est mouillée (ce qui a généralement pour effet de bloquer un n?ud). Le n?ud commence par un tour mort autour du taquet puis continue en faisant des huit. On termine le n?ud par une demi-clé inversée. : Il est important en tant que Chef de bord de savoir-faire différents n?uds correspondant à une utilisation bien spécifique. Votre Formateur ou Coach vous enseignera ce domaine de compétences dans le cadre du cursus de formation ACM et sur les 4 niveaux de stages. Contactez-nous : catamarans@sfr.fr